Монголын Авто Форум

Энэний талаар манайхан юу гэж боддог энд их дажгүй бичлэг байна.

arab odoo bur shiruusehnee boost n bagadaad. nos toi arab hiihnu

Super charger ийн тусламжтайгаар цэнэглэдэг гэж ойлгоод байгаа энд үзүүлсэнээр бол хуурай нойтон гэж ангилж байх шиг байна. Гэнэт их хүч гаргах шаардлагатай хүнд бол хэрэгтэй л эд гэж боддышд.

Миний ойлгож байгаагаар dry, wet, dry-wet, wet-wet ч билүү эцэсийн зорилго нь combustion chamber -т температурыг унагаасан агаарын хүчилтөрөгчийг их болгож нөгөөл бла бла их хүчилтөрөгч их хүч гэсэн зарчимтэй гэж ойлгоод байгаа. Тэгэхээр NOS~alcohol/methanol/ injection~ intercooler гэж хар ухаанаар бодоод байна. Тэгвэл NOS 100-500Hp нэмдэг гэж байгаа нэг удаадаа нөгөө баллонтой N2O-дуустал нь хэрэглээд шүүдээ. Үнэ ханшийг нь мэдэхгүй юм тэгэхээр хямд бол цэнэглээд байж болох байх үнэтэй бол жишээ нь 400-500$ гэвэл нэг launch дээр зарцуулна гэдэг их мөнгө. Энэ дээр суурьлуулж тохируулах асуудал ерөөсөө яриагүй байгаа шүү дээ. NOS-оо багадуулвал хүч олигтой нэмэхгүй NOS-оо ихдүүлбэл combustion chamber маань хага үсрэнэ биз. Тэгэхээр энэ нь нөгөө power fc-чидийн адил engineer-н буюу tuner-н ажил.Миний дүгнэлт NOS-н надад өнөөгийн нөхцөл хэрэггүй

69nd jijig ballontoi emnelegiin huchil turugch hiij bsan. Huch nemegdsen ni ilt nemegdej bsan. Daraa bathulgees hereglehiig horigloson.

Энэ гэхдээ их сонин энэ баллон нь тэгээд шууд бензинтэй давхар инжекшонд очиж тэсрэлт өгч машины хүчийг ихсэгээд байна гэж ойлгож болох уу тэхээр маш их ажлын ачааллыг даахаар тюнинг хийсэн байх шаардлагтай гэсэн үг болж таарлаа энэ нь тэхээр энгийн тэргүүдэд тавиад амжилтыг олохгүйнээ гэдэг дүгнэлтэнд намайг хүргэж байна зөв үү

Beegii wrote:Энэ гэхдээ их сонин энэ баллон нь тэгээд шууд бензинтэй давхар инжекшонд очиж тэсрэлт өгч машины хүчийг ихсэгээд байна гэж ойлгож болох уу тэхээр маш их ажлын ачааллыг даахаар тюнинг хийсэн байх шаардлагтай гэсэн үг болж таарлаа энэ нь тэхээр энгийн тэргүүдэд тавиад амжилтыг олохгүйнээ гэдэг дүгнэлтэнд намайг хүргэж байна зөв үү

za barag l oilgoj eheljishd. ene erchere yvul medlegeeree .....aas-g guitslee shuu

beegii-тэй санал нэг байна. цилиндр поршин нтр бол performance байж байж удаан тэр хөдөлгүүрийг хэрэглэж таарана. Гэхдээ машинд мод хийнэ гэдэг даалуу нураагаад байдагтай адилхан гинжин урвал гидэг билүү шинэ part тавина хуучин өөр нэг гологодоно. Тэгээл сольж явсаар байгаад хаана хүрж сэтгэл ханах нь тодорхойгүй

yag tiim demjij baina...

Манай залуучууд шиг гаруудад бол хэрэгтэй үед бол их зүгээр санагдаад байгаан. Заавал дуустал нь шахахгүй лдээ. Маш сайн сток хөдөлгүүр, сайн дугуй,сайн бензинтэй бол шингэн азот-ыг 3-аар араан дээр бага зэрэг хэрэглэхэд л болоод явчихна шдээ.

porshing hailulah n

bilgee wrote:porshing hailulah n

Udaan hereglehgui halit halit heregledeg gaigui bh gj bodoj bn. Ternees drag ntrt bnga hereglene gevel nileen ym hiij porshin gilts ntr.ee solisnii daraagaar tavisan dr bolovuu.

тэгээл бас NOOOOOOOOOOOS гэж хашгираал тал тал тийшээ гүйлдээл, юмны араар дөнгөж оров уу үгүй юу машин нь дэлбэ үсэрч байгаа дүр зураг нүдэнд харагдчихлаа хахаха.

Temuujin wrote:

bilgee wrote:porshing hailulah n

Udaan hereglehgui halit halit heregledeg gaigui bh gj bodoj bn. Ternees drag ntrt bnga hereglene gevel nileen ym hiij porshin gilts ntr.ee solisnii daraagaar tavisan dr bolovuu.

ДОХ-той хүнтэй хүнтэй нэг удаа унтахад л халддаг биздээ. Чи хальт хальт хийсэн ч ДОХ халдана. ) Тэрэн шиг Поршин чинь тодорхой температур даах лимиттэй металаар хийсэн байгаа түүнээс давуулхын бол тетан гуай байсан ч хайлчина шүү дээ.