Монголын Авто Форум

ok.Баярлалаа. Гэхдээ хамгийн том асуудал нь кондишн асаахад л өөдөөс ПҮРРРР гээл бараг шороо шуураад байна л даа. Би салон дотор байдаг кондишны шүүрийг гаргаж ирээд цэвэрлээд буцаагаад хийсэн ч ялгаа алга. Тэр дотуур дүүрэн шороо байгаа бололтой....

Өөрийн бодол өөртөө зөв дөө хө. Чи тэгж бодож байгаа бол тийм л байх. Чиний машиныг чамаас сайн мэдэх хүн байхгүй л болов уу.

Нэг сайн пүрррр хийтэл нь үлээлгээд л гайгүй болчих юм бишүү? тэгээд АС тавьж байгаа бол дандаа дотор агаараа эргүүлдэж бай тэгвэл тэгж шороо чихээд байхгүй байхаа

Уул нь зүгээр л байдаг байсан юм кккк. ойрд ер хэрэглэхгүй байж байж хэт халуунд 1 нээсэн чинь ФҮРРРР гээл бараг нил шороо.. Ангайтал авч байгаам чинь. Зүгээр шороо үнэртээгүй бүр орж ирж байна. Одоо би бүр тэр "дотор агаараа эргүүлдэж" ээр чинь дандаа явж байгаа.хаха. Цонхоор л амьсгалаастай. Хүн амьтнаас асуухаар чинь Хээццц мэдкү. би тиймхэн юм тоодоггүй гэхийм байна шд...
Бүр тэр гаднаас агаар нэвт орж ирдэг дээр тавьхад л салоон нүл шороо болоод илт мэдрэгдэхүйц үнэртээд л .... даййймммм

bolomj ni bval salonii dooguur orood hooloinuud bval salgaad tseverlchih, hamgin engiin arga bol toos sorgch barij bgaad soruulaad asaachih. tgd l gaigui bolchino. kompressoroor uleelgevel uuduus chin neg saihan huchtei garch bas bolno.

ok. bi hamag agaar shuugche salgaj bgad tsonho ongoilgood shil zuj bgad 1 gishgej uzsim bna. nemer alga bsnaa sanachlaa. hahaha.

Залхуурахгүй бол урд салоноо салгаж авч байгаад нэг нэгэнгүй хоолойнуудыг нь цэвэрлдээ хө.

xaxaxa.тэгье дээ. энэ хагас сайн өдөр нухацтай үзнээ. Skill, experience ч нэмэгдэх байх. Гэхдээ миний задласан юм дандаа 1-5 болт илүү гараад байдаг юм даа кккк.

хоолойноос гадна evoprator болон AC-ны радиаторыг цэвэрлэхгүй бол тэнд чинь гол шороо чинь байгаа даа. Парны үлээдэг моторыг нь доороос нь тайлж авч байгаад шагайж үзвэл үхсэн хүнээс бусад нь гарахаар аймар хог байгаа...ккк. тэгээд гурав дөрөвхөн том шруп тайлаал мотороо авчихна easy.

Хайр найргүй тусламж хүргэсэн та нартаа Гялайлаа.
Энэ 7 хоногтоо багтааж амжуулнаа. Хэлсэн бүгдийг чинь хийх санаа байна.
Хийх ажлын төлөвлөгөөгөө гаргаж байгаад хийнээ. Эхлээд:
- "хамраа сөхөж" байгаад агаарын орох хоолойноос мотор руу орох хоолой хүртэлх хэсгийг нэгд нэгэнгүй салгах гэж үзнэ дээ, мэдээж салдаг хэсгүүдийг "усанд хийж буцалгана" xaxa
- Дараа нь сайхан салон дотор байгаа агаарын орох хоолой, мотор ....... бас бус зүйлсийг салгаж хаяж байгаад нөгөө найзуудтай нь хамт "усанд хийж буцалгана"

Дээр салон доторх шүүгчийг салгахад цаана нь дөрвөлжин том урт юм явсан байсан. Бодвол МОТОР гуай тэр хавьд байгаа байх даа...

Моторын эргэлт энгийн нормал байхдаа хэлбэлзээд байна очлуураас болж байна гэсэн үгүү?
Бас AC асаахаар хэлбэлзэж байсан ...

хэвийн хөдөлгүүрт бол АС асаахаар эргэлт өндөрсөх ёстой. жишээ нь АТ машин бөглөрөлд D дээрээ тавиад зогсож бдагдаа тормос жижкээн гишгээтэй яаг өөрөө унадаг машинд бол нэг баримжаатай гишгээдл бж бдаг мэдээж хар хүчээрээ тултал гишгэхгүйшдээ. тэгээд АС асаангуут яаг тэгээд зогсож бсан машин маань урагш хөдлөөл эхлэж бгаан.

аан яаг тэгсэн... гэхдээ зүгээр үед AC асаагаагүй үед тэгж хэлбэлзэх нь юу гэсэн үг вэ?
Ингэхэд AC ажиллуулахаар бензин иддэг гэсэн үнэн юм уу? зарим нь иддэггүй гээд байх юм ...

AC чинь нэг ёсондоо машины моторт чинь хөргөгчний мотор холбочихлоо гэсэн үг шүү дээ. Эрс хүндэрээл явчдийн, түлшний зарцуулалт тодорхой хэмжээгээр нэмэгдэнэ.
Мотор чичрэх чинь харин аймар олон шалтгаантай.
свеча буруу бол
Свечаны утас тог алдаад байвал
катушка гэмтсэн бол
Залгуур нь суларсан бол
МАF асуудалтай бол
Intake
Idle speed valve
coolant temp sensor
гээд санаанд орсон болгон л сэжигтэй санагджийн даа. Ихэнхдээ свеча байдым. check this out!

AC асаахад хэвийн машинд бол хөдөлгүүрийн чадлын 10орчим %-г хэрэглэх бас шатахуун зарцуулалт 10орчим % ихсэнэ гэжл бдаг. паар тавих бол өөр хэрэг шүү юун 10 1%л бх хэхэ