Монголын Авто Форум

Zorigoo wrote:xatuuxan ch gesen suuliin oguulber unen shvv.... balinchaa...

naba uuriiguu helj bh shg bna

вхахаха би одоо гишгэж болохгүй болхоор гишгэхгүй байна тэрнээс зунаас гишгий шдээ зоригоо яахав туршлага байхгүйн бол үнэн ч тэрийг чинь хийж үзэж байж л олж авна шдээ кккк ...


за сонслоо .... тэртэй тэргүй л бүгдийг нь хийх юм байна шүү дээ кккк .... эхлээд өөрийнх потенциалыг ашиглаж үзлээ тэгээд дараа энэ тавих юмнуудаа тавих л юм биш үү ккк ... энд бол яахав жахан мөнгө цаг хугцааны л асуудал юм байна шдээ .... ернө бол экү болон турбо 2 зөв сайн бодож сонголт хийгээд авчихсан байхад бусад зүйлс угасаа албан шаардлагаар солигдох болж байгаа биздээ кккк .... ямар экү ямар турбо гэдэг асуулт үүсэхийн байна.

Turbo info thread (flow, compressor maps, etc...)
Compiled by Hotrod on NASIOC:

Last updated 12/28/02
Turbo Type ----------- Approx flow @ pressure
Stock Turbo ---------- 360 CFM at 14.7 PSI
IHI VF 25 ------------- 370 CFM at 14.7 PSI <--- estimated
IHI VF 26 ------------- 390 CFM at 14.7 PSI <--- estimated
T3 60 trim ----------- 400 CFM at 14.7 PSI
IHI VF 27 ------------- 400 CFM at 14.7 PSI <--- estimated
IHI VF 24/28/29 ----- 410 CFM at 14.7 PSI <--- estimated

========= 422 CFM max flow for a 2 Liter at .85 VE pressure ratio 2.0 (14.7 PSI) 7000 RPM =======

IHI VF 23 ------------- 423 CFM at 14.7 PSI
FP STOCK HYBRID -- 430 CFM at 14.7 PSI <--- derived from HP potential listed on web
IHI VF-30 ------------- 435 CFM at 14.7 PSI <--- estimated
SR 30 ----------------- 435 CFM at 14.7 PSI
IHI VF-22 ------------ 440 CFM at 14.7 PSI <--- refigured
T04E 40 trim -------- 460 CFM at 14.7 PSI

========= 464 CFM max flow for a 2.2 Liter at .85 VE pressure ratio 2.0 (14.7 PSI) 7000 rpm =======

PE1818 -------------- 490 CFM at 14.7 PSI <--- estimated from max flow numbers
Small 16G ------------ 505 CFM at 14.7 PSI
ION Spec (stg 0) --- 525 CFM at 14.7 PSI <--- per vendor post 12-27-2002

========= 526 CFM max flow for a 2.5 Liter at .85 VE pressure ratio 2.0 (14.7 PSI) 7000 RPM =======

Large 16G ----------- 550 CFM at 14.7 PSI
SR 40 ----------------- 595 CFM at 14.7 PSI
18G ------------------- 600 CFM at 14.7 PSI
PE 1820 -------------- 630 CFM at 14.7 PSI <--- estimated from max flow numbers
20G ------------------ 650 CFM at 14.7 PSI
SR 50 ---------------- 710 CFM at 14.7 PSI
GT-30 ---------------- 725 CFM at 14.7 PSI
60-1 ----------------- 725 CFM at 14.7 PSI
GT-35R -------------- 820 CFM at 14.7 PSI
T72 ------------------ 920 CFM at 14.7 PSI <--- Note you would have to spin a 2.0 L engine at about 14,000 rpm to flow this much air.

IHI VF 25 ----------- 395 CFM at 18 PSI <--- estimated
IHI VF 26 ----------- 400 CFM at 18 PSI <--- estimated
T3 60 trim ---------- 410 CFM at 20 PSI
IHI VF 27 ----------- 420 CFM at 18 PSI <--- estimated
IHI VF 24/28/29 -- 425 CFM at 18 PSI <--- estimated
IHI VF 23 ----------- 430 CFM at 18 PSI <--- estimated
IHI VF-30 ----------- 460 CFM at 18.0 PSI <--- estimate based on trap speeds of cars running this turbo
AVO 320HP -------- 465 CFM at 17.5 PSI
T04E 40 trim ------ 465 CFM at 22 PSI
FP STOCK HYBRID- 490 CFM at 18.0 PSI
IHI VF-22 ---------- 490 CFM at 18.0 PSI <--- refigured
SR 30 --------------- 490 CFM at 22 PSI
Small 16G ---------- 490 CFM at 22 PSI
ION Spec (stg 0) - 500 CFM at 19 PSI <--- per vendor post 12-27-2002
PE1818 ------------ 515 CFM at 22 PSI <--- estimated from manufactures rated max power
Large 16G --------- 520 CFM at 22 PSI <--- upgraded flow some on review of compressor map

========= 526 CFM max flow for a 2 Liter at .85 VE pressure ratio 2.5 (22 PSI) 7000 rpm =======

========= 578 CFM max flow for a 2.2 Liter at .85 VE pressure ratio 2.5 (22 PSI) 7000 rpm =======

HKS GT2835 ------- 580 CFM at 22 PSI 400 hp
MRT 400 ------------ 580 CFM at 16 PSI
AVO 400HP -------- 580 CFM at 17.5 PSI
MRT 450 ------------ 650 CFM at 19 PSI
AVO 450HP -------- 650 CFM at 20.0 PSI
SR 40 ---------------- 650 CFM at 22 PSI

========= 658 CFM max flow for a 2.5 Liter at .85 VE pressure ratio 2.5 (22 PSI) 7000 rpm =======

HKS GT3037 ------ 670 CFM at 22 PSI 460 hp
PE 1820 ----------- 680 CFM at 22 PSI <--- estimated from manufactures rated max power
20G ---------------- 695 CFM at 20.0 PSI
HKS GT3040 ----- 710 CFM at 22 PSI 490 hp
AVO 500HP ------ 770 CFM at 22 PSI
SR 50 ------------- 770 CFM at 22 PSI
GT-30 ------------- 790 CFM at 22 PSI
60-1 --------------- 800 CFM at 22 PSI
HKS GT3240 ----- 830 CFM at 22 PSI 570 hp
GT-35R ----------- 880 CFM at 22 PSI
T72 --------------- 1000 CFM at 22 PSI <--- note you would have to run a 2.0 L engine at >40 PSI boost to flow this much air

Conversions used where I had control over conversion factors:
1 HP approx equals 1.45 CFM

1 CFM approx equals 0.0745 lb of air/min

0.108 Lb/min approx equals 1 hp

1 Meter cubed/sec = 35.314 CFS = 2118.867 CFM

1 KG/sec = 132 lbs/min approx equals 1771.812 CFM

power coversions:
1 PS = 0.9859 HP = 75 Kgf m/sec
1.3405 HP = 1 KW
1 HP = 746 watts

BB2 энийг орчуулж надад сийрүүлж өгнө үү Баярллаа энэ хэмжигдэхүүнүүдийг бас тайлбарлаж өгнө бичээрэй ... ерөнхийдөө доор бичсэн байгаа гэхдээ яаг нарийн тайлбар хийгээд бусаддаа өгөөрэй

Гарьдаа!!! одоо болно доо ёстой гай байгаа даа, энэ их цаг зав мөнгө төгрөгөө гэр бүлдээ зарсан нь хамаагүй дээр дээ шудрага хэлхэд.

Заа тэгээд хүмүүс зодчих гээд хэл амаа билүүдээд байв даа.

вхахаха залуу цус шингэн байгаа дээрээ 2 ланг л зэрэг авж явж байна шүү дээ харин нас ахиад ирхээрээ гэр бүлдээ илүү зарах байх тэр хүртэл 2 ланг зэрэг хөгжүүлж байя... насны сүүлд тэгдэг байждээ гэж харамсаж суухаар хийж үзчээд алдчихаж дээ гэж бодож байх илүү дээр санагдах юм кккк .... зүгэрэээ хобби бол хобби л байх юм....

Гарьдаа машинаа яг ямар болгох гээд л байгаа юм бэдээ? заримдаа ойлгох гэж байгаад ойлгохоо байчих юм. бүр дүр зураг нь ч буухгүй байна шүү. хэхэхэ

garidaa mashinaasa ymarhuu zuiliig huleej baina?

odoo motor tal deer bol asuudalgui bolson ym chini nudarga,power fc, tom turbo sonirhvol yasiin be?

odoohondoo tune hiihgui unay gevel IHI serie iin turbonuud deer baihaa. esvel td05 18G guschihaa. blouchiin

vf22 sain hedii ch oltsoch mash baga shd barag hamgiin dood taldaa 50.000km yvsan turbo l oldoh baih. bas chamgui undur uneer shuu.

Cubic Feet per Minute = CFM

гарьдаа би нэг юм уншиж байгаа ингэж уншиж байсан.

ер нь EJ20 хөдөлгүүрийг юунд зориулж түүнинг хийж байгаагаасаа юуг худалдан авах юунд анхаарахаа сонгодог гэж байсан.

жишээ нь: драг буюу гудамжний уралдаанд зориулан тоногдлож байгаа бол НР-дээ анхаарч, мотор, короп, мотороос гарах хүчийг хамгийн боломжтой хувилбараар хурд болгохоор ажиллах ёстой.

харин ралли чиглэлдээ бол аюулгүй байдал болоод жин, бас хурд, хүчийг хамгийн оновтой үед нь дээд боломжоор гаргахад анхаарна гэж байсан.

чи нээрэнгээсээ хаашаа яваад байгаа юм бэ?

naadax chin sarluu ybj bgaashdee

b20a wrote:garidaa mashinaasa ymarhuu zuiliig huleej baina?

odoo motor tal deer bol asuudalgui bolson ym chini nudarga,power fc, tom turbo sonirhvol yasiin be?

odoohondoo tune hiihgui unay gevel IHI serie iin turbonuud deer baihaa. esvel td05 18G guschihaa. blouchiin

vf22 sain hedii ch oltsoch mash baga shd barag hamgiin dood taldaa 50.000km yvsan turbo l oldoh baih. bas chamgui undur uneer shuu.

tsoo shine vf22 zarna ball bearing

zulaa_mc wrote:naadax chin sarluu ybj bgaashdee

GC8 on Moon /drag, rally аль нь ч биш зүгээр л буужин... нисдэг таваг.... айн/

=)) =)) =))

Гарьдаа давхидаг биш, зүгээр л газартай их ойрхон нисдэг болох юм биздээ.... B-)

vf22 uu? OEM biz dee? esvel remanifactured ymuu

no no yuo gej tiim vm zarxab