Монголын Авто Форум

haritsuulalt chin buruu bn,

1-r zurgiin chanagar / untsug, ungu, durslel, nyagtarshil, focus/ bugd taaraagui bn.
2-r mashinii face /doodoh ni bol ugaasaa goy bolgotson haragdaj bn. deed talinh ni std-aaraa bgaa bololtoi/

+ - bi deed ni bgaa mshiniig door ni bgaagaas iluu goy haragduulaad darchij bas chadna gej.

ene yamar bn geed boodo uzeech.

За Тэгүүл EVO vs STI



coming soon...

вхахаха за яана даа энд одоо алалцаана үүсэнэ ээ!!! олонх нь цөөнхрүүгээ аймар дайралт хийнэ дээ... бэлдээд л байж байхаас...

За Тэгүүл EVO vs STI



за тэхээр мэдээж хэрэг энэ хоёр бол үеийн үед л хоорондоо өрсөлдөгчид гэж нэрлэгдэж харьцуулагдаж хэн нэгэнд нь адлагдаж хэн нэгэнд нь үнэлэгдэж явсаар олон жилийн ороо бусгаа цагыг үзсэн олон машин сонирхогчдын хайрыг хүлээсэн сайхан тэргүүд билээ чухам энэ хоёрын талаар илүү дутуу зүйл миний хувьд ярих нь илүү бас онигоотой тул зүгээр л энэ хоёр тэргийн ерөнхий харьцуулалтыг энд оруулхаар болов Ер нь уншаад байхад аль алинд нь сайхан чанарууд бол байгаад байна тэгээд бодлоо
энэ хоёрыг холиод нэг машин болгуул гэж хахах төгс бүтээл гарч чадах болов уу

за за тэгээд ерөнхий харьцуулалтыг доорх зургаас харна биздээ стокоороо

миний хувьд бараг ялгаа харагдсангүй




Ганц олж харсаан ялгаа нь арааны gear ratio субару энэ дээр эхний хоёр араан дээрээ илүү хүчтэй нь харагдаж байна бас та бүхэн тэр 0-100 авах хүртлэх цагуудыг сайн ажиглаарай тэндээс хамгийн том ялгаа нь харагдана

1-2 араан дээр суб арай илүү 3-4 араан дээр эво арай илүү байна тэхээр эндээс юуг хэлэх гээд байна гэхээр
миний бодлоор субаруг нугачаа зангилаа сүлжээ ихтэй газар уралдаанд ашиглавал арай илүү харин чигээр уртаашаа бол эво илүү юм шиг харагдаж байна гэхдээ бараг л ялгаа алгадоо

гэтэл тэр доор саадтай гэхиймуу могой ороох зам дээр эво арай илүү хурдыг гаргасан байхын бас нэг чигийн тойрог дээрч гэсэн арай илүү үзүүлэлт үзүүлжээ тэхээр жолоодлого нь sti -аас арай илүүч юмшиг

харин мушгих хүч буюу torque эво илүү харагдаж байна тэхээр энэ хоёр машиныг аль нь илүү вэ гэдэг аймар илүүц ажил шиг санагдаад байна ЕРӨӨСӨӨЛ ХУВЬ хүний л сонголтын л асуудал болж байх шиг байна. бас гадаад үзэмж санал нэг байна уу

ydaj ej205 tai haritsuulache.. esvel 4g64 tei esvel haritsuulldaa.. 2000cc-g 2500cc tei haritsulad baihin

evo iin urd diff open bish torsen. RS deer bur mehanik LSD
toviin diff tsever electron.. bogs harin electron udirdlagatai LSD .. terniig tovtei anduursan baih.

жижиг жижиг юм бнаа засах_ эцсийн жолоодлого гдг нь Бээгийгийн... final drive ratio буюу бөгсний дамжлагын тоо юм. кроп дээр хэчнээн хүнд блаач гээд *** нь энэ 2 ямар дамжуулж бна? 2,29*4,53=10.37 (EVO) 3.36*3.9=13.9 (STI) яахуу ялгаа бнаа бна.

За энд аль нэгнийг нь давуу болгож дутуу харагдуулах гэж харьцуулалт бол хийсэнгүй 4g63-ийг ej25 -тай харьцууллаа гээд нээх муу юм бол алга л байна яахав энэ хоёрыг л харьцуулцан байгаа биз сүртэйшд хахах харин тэр ганцогын зассанд tnx монголоор юу гэдгийг нь мэдэхгүй болхоор шууд орчуулцын нэг тиймэрхүү алдаа бол байгаа ер нь би тэгээд эксперт биш надад ер нь ямар хамаа байдгын анхны шатныл ойлголтыг өгч байнадаг : ) за тэгэхдээ гоё байна өшөө илүү мэтгэлцэцгээгээрэй харин тэр урд тал нь openеий хувьд тийм байдаг л юм байна сонголттой open болон torsen

er n handling gej yu ve? hamgin enginer helehed ruli darahad hamgin ayul bagatai medreh..

ter utgaraa handling iin hamgin tom burduulegch bol suspension. evo stockooroo handling ygd iluu baina ve geher uildveriin tavij ogson suspension arai ilu hatuu deeres n joloni hurdnii sul yvalt bagataid l baiga yum. tunes impreza d coilover tavichihval asuudal ooroor yrigdaad ehelne.. gehde yag track talbai deer bol evo giin handling deer nemeed 4wd system bol jinhen utgaa gargana. engiiner tailbarlahad ygd evo d mehanik esvel helical lsd taviagui ve geher mehanik bolon helical n ali ali taldaa sul taltai/engin hereglegchin gar deer/ tiimes hamgiin baga aldagdaltai mortloo uhaalgaar ergeltee mederch tugjihed uchir baigamldaa. za oorin sedev deere delgerengui tailbarlay. end bol impreza iin ymar neg uhaan bhgui dccd g diss lechih shig bolloo

yag unendee 4wd uud bugd l electron diff tei oorsdoo uchraa oldog eldev ynzin sensortoi bolson baihad ygd impreza tiim yum hiigegui ve gdg ih sonin l doo.tov hoid urd diff bugd tusdaa ajillagaatai baisan heveereel ...

энэ 2 ийн сток суспеншнийг бас л өчигдө рби яаг ингэж бодож блаа. билгээ чадвал энэ 4wd системийх нь талаар дэлгэрүүлээд бичнэ биздээ, жишээ нь эво 5 дээр ийм бснаа 7 дээр ингэсэн гоё тмүү?

bichnee bichne odohondoo zalhuu mode deeree bainaa. bas ajil ih tei baiga. tunees bichne geed l bodood baiga mash goe yum baiga geed l bodchih kkk er n bol GTR tai tostei zuil baiga shu

Импрезад яг тийм юм байхгүй гэж хэлж болохгүй л дээ. 2008 оноос байдаг болсон. Subaru SI гээд. Гэхдээ тэрнээс өмнө нь ч гэсэн төвийн дифф-д нь виско мүфт гээд эд (Viscous Coupling) эргэлт, тоормоз дээр хүчний харьцааг хувиарлах ажлыг хийдэг. Тэгээд ч DCCD бол ямар ч ухаангүй тэнэг эд биш, төвийн дифф-н харьцааг урдаас хойш нь шилжүүлж, хойноо их болгох, таг түгжих гэсэн механик үйлдэлтэй учраас харин ч жолоочид сонирхолтой байдлыг олгоно. Тэгээд бас өөрөө контроллертой, АВТО гэсэн горимтой эд л дээ. Авто дээр нь тавьбал автоматаар тэр бүхнийг хийгээд л явчихна. Мөн үүн дээр Субаругын AWD систем өөрөө байрлал нь хамгийн оптималный /Symmetrical AWD/, мотор нь жижиг, доор суудаг болохоор заавал электрон систем хийлгүйгээр Viscous coupling-той хослуулчихад жолоодлогын үр дүн санасанд хүрч ч байсан юм билүү. Гэхдээ би ямар Субаругын инженер биш яаж мэдэх билээ дээ.

Бас элэктрон байлаа гээд мундаг гэсэн үг биш шүү дээ. Афтер маркет электрон LSD гэж би лав мэдэхгүй юм байна.

ЭВО-г магтаад Импрезаг доош нь хийгээд байгаа хүнд хэлэхэд: ЭВО бол бурхан биш шүү. Бурхан байсан бол дэлхийн бүх хүн ЭВО аваад унах л байсан шүү дээ. Яагаад тэгэхгүй Импреза ЭВО хоёрыг тэнцүү тоотой унаад байна гэдгийг бас бодоорой.

burhandaa bishldee STI electron system tsag ueesee hotsorch garsand l uchir baiga yum. bas DCCD hedii auto goor ajlaa hiij baigach gesn bogs bolon urd diff teige haritsaj ajillahguid l hamag uchir baiga yum. evo giin tov bol hoid diffteige togs holbootoi. ter n mashinii ruli daralt, hurd, huch avalt, hazailt /G sensor/ zergees medeelel avch herhehee shiidne. ingehed STI d G sensor baidag bilu ??
medeej baiga baih l daa gehdee terniigee yund heregledeg ve gedeg l soninldoo . B-)
doosh n hiih gesengui shuu zuger bodit baidlig l yrisan shudee.

Хаха байлгүй яахав дээ арай ч бас ингэж хэлж болохгүй л дээ.

*** төв дифф хоёр холбоотой байлаа гээд тест дээр Импрезагаас тасраад холдоод төгсрөөд явж чадсан билүү. Эсрэгээрээ 2008 оны STI SI -тай боллоо гээд ЭВО-гоос илүү болсон гэж бодохгүй байна. Электрон систем хийснээрээ харин ч мань мэтэд complicated юм биш үү.

энд яагаад ч юм их гоё юм болох гээд байгаам шиг сэтгэл гэгэлзээд сонин болоод явчла шүүү энэ хоёрын дундаас их гоё юм гарах ёстойдоо keep going