Монголын Авто Форум

hiitstei holbootoi baih. 30 iin hajuu tal deres dosho nileen havtgai tomooroo bdag. tegher iluu ih talbaigar mederch baiga baih. tunihe hireer chimee ih damjuulaad. tunes tomor nimgende bish baihoo.

Exotic wrote:hehehhe huulich hun baij yagaad aris ni nimgen baina hungun baih gsn hiisver dugnelt gargaad bainaa. Yag yas yrival P30 kuzov ni 150lbs iluu hund P20iosoo.

harin chuluu shoroo toolood baigaa hesegee rezinen budag esvel hamgaalaltiin budgaar zuzaalchihval setgeld nemertei baih daa.

яг амьдын жин /curb weight/-гээрээ бол 62кг-ийн зөрүү байгаа л юм байна. 1372 vs1317

Хойд гүпер тайлаад үзсэн арга ч үгүй санагдсан дөө... шороо чулуугаа, шавартайгаа шууд хойд дугйн харалдаа гупер дотроо цацаад зуураад наачдаг юм билээ. милээн үсэрчихсэн байсан.

шаврын хаалт хийхээр арай л санагдаад байдгийн.

Collector zadlaad harsan tos baih shig bna. Eniig yaj yanzlah ve?

П30 ланжром рам куцовондоо нилээн жингээ шингээгээд салоны хуванцар баттерей зэргээсээ жин хассан байх. зүгээр л тэгж бодов. Явдал хатуу гэдэг дээр бүгд санал нэгдээд байх шиг байгаан. тэгэхээр пүрш амаржин хатуу байнаа гэдэг зам чулуу ховилоо илүү их мэдрэнэ. тэр хэрээрээ ч бас салондоо түжигнээнтэй явна. Приус центр дээр орос завод резинэн өндөрлөгөө 110 мянгатай болсон байсан. яг пластик өндөрлөгөөний ижил нь. том дугуй тавьчихаар тэгээд бараг 5 см өдөр болчино дээр хатуу пүрш амаржин бага савалттай болохоор засмалаас өөр нөхцөлд боломжын сайн явдаг юм байна гэж ойлгоод байгаа. Ер нь бол аль ч седанаас болон П20-иос тав тухаараа хол тутна. Эсрэгээрээ гүйцэж түрүүлэх үйлдэлд огцом хурд авдагаараа сэтгэлийн дутуугаа нөхөх арга бий л гэж саналаа хэлмээр байна. Ер нь хамгийн сонирхолтой нь дулаан үеийн бензин зарцуулалт энэ л ганц уучилж болох болон сонгож унах шалтгаан нь. бас дээр нь салоны тух муутай байдлаа гаднах үзэмж хальт дээшилсэн гэж өөрсдийгөө тайтгаруулах шалтаг болгож болох. Үзэмж + дулаан үеийн хальт бага идэлт + хурд авалт + он залуу + өвөл салон үнэхээр дулаан бүр сайшаамаар хурдан халдаг. Шууд л яндангийн дулааныг салоны дулаан луу хувиргадаг бололтой юм билээ.

Дээр нь нэмээд хэлэхэд миний ажиглалт болон хар ухаанаар бодоход өвөл хоёрын хооронд гацаа түгжрээ ойр зайны олон дахин холхионд П20-иосоо илт илүү идэх магадлал байна. П20-д 4 литр тосоол антифриз мөн 3 литр гаран тос 1500 сс моторын блокыг 90-100 гардус болтол халаах. П30-д болохоор 8 литр антифриз яг 4 литр тос 1800 моторыг 90-100 градус болтол халаах. Эндээс техник гадарладаг хүн нэг юм бодно биз. Бараг 5 литр илүү тос антифризийг 100 градус болтол нь халаадаггүй юмаа гэхэд энэ ажлын жигд горим хүртэл халаатал П30 ер нь илүү идэх сонирхол нь цухалзсаар л байх болно. Нэг сайн халаачуул тэгээд унтраахгүйгээр 10 20 50 100 300 400 800 1000 км ер нь хэдэн км явсан ч боломжын бага идэхийн төлөө л байх болно. 100 км явах гэж бүтэн долоо хоног өглөө орой ажил гэр цэцэрлэг сургууль дэлгүүрийн хооронд холхих юм бол за тэгээд п20-иосоо ойролцоо байтугай хамаагүй их идэж ч магадгүй.

Өвөл ер нь приус ч гэлтгүй бусад машины бензин идэлт нэмэгддэг шалтгаан энэ их тос тосоолыг 100 градус болтол халаахад яг л газын плитик болон пермиус гэдэг билүү паялник шиг бензинээ шатаагаал дуусгачиж байгаа шд. Хүйтэн хөлдүү мотороо бас халаана. зун бол 20-100 градус болтол халаахад 80 градусын зөрүү байгаа. Өвөл ид хүйтэний -30 +100 болтол 130 градус нэмж халаах. нилээн л ажил хийж байгаа юм. дээр нь яг ийм хүйтэн агаар бензин хоёр холилдоод целиндр дотор шахалтанд орж свечений очоор тэслэгдэхийн өмнөх 400 градус ч билүү хүртэл халах ёстой шд. дизель болохоор илүү өндөр даралтанд бараг 600 ч билүү 800 градус ч билүү хүрээд өөрөө тэсэрчихдэг.

Ганц юм захихад П30-аа хамгийн бага идэлтэн дээр нь байлгах нэг үндсэн нөхцөл нь битгий 5w-30 хийчихээрээ. 0w-20 ио л хий. Минийх юундаа байгаа юм мэдэхгүй ойрд идэлт ихсээд байна тооцоолсоноос ч илүүгээр. Бүр Ай-95 хүртэл хийж үзэв колонкуудаа ч сольж үзэв. Уул нь цоо шинэ NGK свече-тэй. Догол байхгүй. Коллестороо цэвэрлээгүй моторын доод хаалтууд дутуу байгаа. Коллектороос болж тэгтэл илүү иднэ гэж баймааргүй. энэ зун намар хөдөө бараг 15000 км яваад цэвэрлээгүй байгаа юм. Сүүлд Алтан овоо Шилийн богд Бурхан халдун яваад ирсэн. Энгийн Мобил 5W-30 хийчихсэн. Энэнээс болж байж магадгүй гэж хардаад байгаа.

huduu gadaa holiin zamd ih yvdag bol w20-toi tos hiih hereggvi shuu. Viscosity bagatai tos motoriin edelgeend muu nuluutei. Zun ylanguya asuudal ih gardag talaar oros, amerikiin ali ch forumd bichsen baina lee.

Хатууу юу? Зөөлөн үү?

Магадгүй кузовт мэдэгдэх байдлаараа хатуу гэж тодорхойлж болох юм. Гэхдээ доороо далт бэхэлгээ нэмэгдсэн байдлаараа бол бол кузов илүү бөх, бахим болж өгсөн мэт.

тэгээд дулаалга, битүүмж дээрээ хэмнэсэн байх.

Стандарт жолоодлогын хэлж байгаатай бол санал нийлж байна. Арай том хөдөлгүүр арай илүү идэх мэт боловч нөгөө талдаа том хөдөлгүүр бага ажиллаж илүү үр дүнг гаргадаг, сайн амарч, сайн хэмнэж чаддаг санагдсан.

харин хүмүүс приус центер гээд газар дээр резин, хуванцан өндөрлөгөө байгаа л гээд байсан. дугуй солиод дээшилсэн боловч, бүр хүлээлтэд бол мэдээж хүрээгүй. тэгэд байгаад янзална даа. байж л байг. Ингэс гээд явж л байя.

hen navi dvd asuugaad blaa.

miniih mashinda bnleshu. 4 onih bj bnleshu

Эрдэнээ wrote:Collector zadlaad harsan tos baih shig bna. Eniig yaj yanzlah ve?

Би дөнгөж сая коллектороо задаллаа. Одоо цэвэрлэнэ дээ. Нүдэндээ ч итгэсэнгүй яалт ч үгүй масло байна бас. Муу даавуунд шингээж арчихаар шийдлээ тосыг. Энэ зун Митасу 0W-20-той баахан явсан. Гэхдээ огт ууршаагүй л байсан юм даа. Сүүлд хийсэн тос ч гэсэн бараг 5000 явчихаад байж байна хийсэн зураасандаа л байна. Юу ч гэсэн шингээж авахаас. Арай тосон коллектор нтр гэж байхгүй биз дээ?

STANDARTJOLOODLOGO wrote:

Эрдэнээ wrote:Collector zadlaad harsan tos baih shig bna. Eniig yaj yanzlah ve?

Би дөнгөж сая коллектороо задаллаа. Одоо цэвэрлэнэ дээ. Нүдэндээ ч итгэсэнгүй яалт ч үгүй масло байна бас. Муу даавуунд шингээж арчихаар шийдлээ тосыг. Энэ зун Митасу 0W-20-той баахан явсан. Гэхдээ огт ууршаагүй л байсан юм даа. Сүүлд хийсэн тос ч гэсэн бараг 5000 явчихаад байж байна хийсэн зураасандаа л байна. Юу ч гэсэн шингээж авахаас. Арай тосон коллектор нтр гэж байхгүй биз дээ?

Приус 20-ийн коллектор аваад байдаг агаарын хоолойд тос байдгийн. яагаад гэдгийг нь яг тодорхой хэлж мэдэхгүй юм. гэхдээ л миний 20-д байж байсан. Би бас коллектор цэвэрлэгч эвтэйхэн цацаж байгаад муу даавуунд шингээж авч байсан.
тэгээд хэсэг явж байгаад задлахаар бас л гараад ирдэг байсан. сонин шүү.

юутай цэвэрлэсэн нь дээр. гэхдээ битгий их цочирдоорой.

за 30-аа өндөрлөөд идшинд явнаа. удахгүй 30-аар бод ачиж авчирсан нь гэдэг сонин түүх хуваалцнаа. кк

тэрнээс өмнө эндээс өндөрлөөд гарна даа.

Ochki wrote:hen navi dvd asuugaad blaa.

miniih mashinda bnleshu. 4 onih bj bnleshu

bi asuuj bsan gehdee neg cd oltson bgaa hiij uzeegui l bna
bolohgui bol avna aa