Монголын Авто Форум

ali alinaas ni ondoo. haana bile bi tailbar hiisen bsima...

bas 1 harrier baina 240G 4wd gesnee 40km/h + deesh hurdtai yavbal 4wd bish bolood FWD gorimd ordog gene ene unen eseh ?

toyota harrier hybrid үндсэндээ toyota prius гибрид системтэй ижил! mild hybrid биш!

210 морьны хүч, 288Нм xүчирхэг V6 хөдөлгүүр [3] нь цахилгаан үүсгүүр [1, 2] болон 68 морьны хүч, 130Nm бүхий e-four цахилгаан хөдөлгүүр [5]-тэй хамтран ажиллаж нөхөн сэргээсэн эрчим хүчээ никель металл гибрид хураагуур [4]-таа нөөцлөнө.

240G 4wd байнгын ажиллагаатай

http://maf.mn/forum/viewtopic.php?f=10&t=165&start=660" onclick="window.open(this.href);return false;

chain belt vs belt drive

VR6 vs V6 vs I6
WR8 vs V8
VR6
Давуу тал: Өндөр торк, богино хэмжээ, Өндөр шахалтын зэрэг
Сул тал: Хүнд жин, Өндөр шахалтын зэрэг, Олон нударган гол, Түргэн ханалт
V6
Давуу тал: Өндөр торк, богино хэмжээ,
Сул тал: Олон нударган гол, Тосны хүрэлцээ бага
I6
Давуу тал: Хожим ханалт,
Сул тал: Бага торк, Урт хэмжээ
WR8
Давуу тал: Өндөр торк, Богино хэмжээ, Өндөр шахалтын зэрэг
Сул тал: Олон нударган гол, Хүнд жин,
V8
Давуу тал: Хожим ханалт,
Сул тал: Бага торк, Урт хэмжээ, Олон нударган гол,

Maserati vs Bentley

oo bi iluu bi iluu

За энд нэг сэдэвийн талаар хүмүүстэй ярилций гэж бодлоо юуны талаар вэ гэхээр
CAR HANDLING буюу жолоодлого

Хүмүүс их яридаг л даа handling сайтай нтэр гээд зарим нь болхоор жолоодлого сайтай ч гэж тэхээр энэ яг юуны талаар яриаад байгаа болон яахараа сайн ягааад муу жолоодлогтой машин хийгээд байдаг за мөн ойролцоо ангилалын тэрэгнүүдийн хувьд харьцуулалт жишээ болгон ярилцаад явхуу яахуу манайхаан хэхэ

Энэ сэдвийг яагаад сонгож авсийн гэхээр Балинчаас л болсиймлдаа эртээд чатан дээр эво жолоодлого мяа гэхээр нь яагаад тийм байдаг билээ юу билээ гээд сонирхоод жоохон уншсийн тэгээд та бүхэнтэй саналаа хуваалцхаар шийдлээ

Ер нь жолоодлого хандлинг гээд юу гээд байгааг харааар тайлбаралын бол машина дугуйны хэр хэмжээний өнцөг гарган булан тохой эргэлтыг ямар градусын хэмжээтэй яаж эргэж байгааг л хэлээд байх шиг байгаа юм гэхдээ ганцхан эргэлт бол биш гэж байна шүү чигээрээ явах үеийн тогтвортой байдалыг бас хандлинг гэдэг зүйлээр бас тодорхойлж болдог байхнээ.

Машын хэр сайн жолоодлогтой вэ гэдгийг рулны маневар хэр байгааг нь харж хэлж болдог хэдэн градусын налуутай хэдэн градуын өнцөгтөй мөн хоёр дугуй хоёулаа ижил градус гаргаж байнаа зэргээр тодорхойлдог байх нь

гэхдээ ингэж тодорхойлох үед машины жолоодлогод нөлөөлж болох дараах хэд хэдэн зүйлс байна

1 -т жолооч хаха за энэ бол ойлгомжтой жолоочын ур чадвар туршлага зэргээс хамаарч жолоодлогын үр дүн өөр өөр байх нь
2 -т Жолооны хүрд буюу Руль энэ дээр steering ratio гээч зүйл яригдах нь байна энэ нь юу гэхээр миний ойлгосноор бол рулийг дарах буюу мушигих үеийн дугуй замтай харьцан эргэх өнцөг гаргах харьцаал юм шиг байгаам хараар бол хэд даржийж ханжийна хахах
3-т Жин болон түүний хувиарлалт эргэлт хийх үед энэ жингийн асуудал жолоодлого гээч зүйл их нөлөөлдөг гэж байна шүү өөрөөр хэлбэл урдаа хэт даац авдаг урдаа хүн машин бол Understeer үүсэх харин хойно хүнд машин бол oversteer үүсэх нь байна шд тэхээр хамгийн төгс хувилбар бол урдаач биш хойнооч биш яг л 4 дугуйн дээрээ ижил хэмжээний ачаатай байхад хандлинг бас бест байхнээ

4-т Аморжин за энэ ойлгомжтой тиймээ тэхээр яриаад яахав
5-т Дугуй болон Обуд ер нь бол том зөөлөн хамер бүхий дугуй замтай барьцалдах чадварыг нэмэгдүүлж handling хийхэд илүү сайн байаг гэж байна шүү ер нь л муу гадаргуу бүхий зам дээр том диаметртэй обуд дугуй бага диаметрэй өргөн обуднаас хамаагүй илүү байдаг юм байна.
6-т машина рам хаха үнэхээр л хамаатай л гэж байна

За за ерөннхийдө аймар энгийндээ ийм л юм байна

тэхээр бодит амьдрал дээр та бүхээн ямар бодолтой юу гэж бодож явдаг талаар ярилций хувийн туршлага дээрээсээ харьцуулалт хийе тэхүү

Audi TT, Nissan 350Z handling сайтай байдаг. in NFS

Juniper wrote:Audi TT, Nissan 350Z handling сайтай байдаг. in NFS

Evo 7 sain baidag ... in NFS =))

Evo STi 2 yrival dahiad l nuguu balai 4 duguinii hutlugch systemuudiig ehnees ni yrih hereg garah baihdaa, tiim bolohoor zuvhun ene 2iig gehguigeer engiin niitleg zuil bichsen ni deer baih. Deerhi ymnuud deer nemeed:

Joloodlogo (handling) todorhoilohod hamgiin chuhal uzuulelt/huchin zuil gevel hurd nuluuluh baih, uuruur helbel hurd ihsen tusam eldev tuvuus zugtaas, inertsi ene ter gesen huchuud nuluulj ergelt hiihed ulam l hetsuu bolno. Bugattig jishee ni undur hurd avaad zuvhun chigeeree l yvj baihiig harsnaas ergeldej baigaag ni bol baragtai l haraagui baih. Bas drag-t beldsen mashinuud ene tal deer muu baidag, ugui ydaj l motort ni asar ih tuning uurchlult hiigeed l heden zuu baitugai myngan HP, N*m hurgechihsen , engiin irgenii zoriulaltaar unagdah mashinuud ergelt hiihdee tiim ch sain bish bolson baidag. (Rally bolon drift mashinuud bol ene tal dr ih anhaardag)

Daraagiin bas neg huchin zuil ni, minii bodloor shuu, duguinuud deerhi mushgih huchnii (torque) hemjee yaj irj baina, negen jigd baina uu, esvel heregtei tal ruugaa damjuulj chadaj baina uu (Evo dr bol AWC yrigdana) geh zuil baigaa baih. Tuunchlen motoriin huch, araa mash chuhal nuluutei.

Aa bas, joloodlogiig saijruulahad hand brake buyu gar tormos ih nuluuldug gej boddog, bi ch bagagui heregledeg, ternees shuudhan l humruud yvchihaar soliotoi uildluud zunduu l hiij baisan, gar tormos baisnii achaar ydaj eldev under/over steer boloh uguig bagahan ch gesen zohitsuulj boloh bh gj boddog.

underster hiigeed jalgaruu yavj bgaa uyd kardan tataad over bolgood haazlah uildelig hiih tohioldol hulduu zam deer garch l blaa.

urdaa hutlugchtei mashin handling iluu muu bdag sanagddag ergeldej bgaa dugui ergeltruu hurdtai orood uruul darhad ter chigeeree l gulgaal yavjida.

handling gedgiig ruli daraad ergeh gedgeer shud bodoj bolohgui. ymar baisan evo bariad uz. tegd engiin mashin bariad uz. tegd handling gj yu yriad baigaag medernee..

/beegii evo goo bariulna daa aygui bol /