Монголын Авто Форум

MuuG wrote:би учиргүй онолын үндэслэл мэдэхгүй. гэхдээ хар пракчикаар нэг бус удаа тэгэж асааж байсан юм.
тоёота креста 1G-FE хөдөлгүүр.

миний машины хөдөлгүүр баяжихаара урдаасаа тоолоод 2 5 /заримдаа 4 дэх нь/ дахь севче арай бага норолттай гарч ирдэг. аль бага норолттой гарсан 2 севченийхийг үлдээж бусдынх нь борсункийг тогны залгуураар салгана. ингэхээр баяжсан цлиндрийн толгойд севчегээр тог ирэхээс нэмж түлш ирэхгүй. тэгээд дарахад 2 севче ирж байгаа түлшээр, үлдсэн нь тунасан түлшээр асдаг. /нэмж норохгүйгээр/ хөдөлгүүр асмагц тэр зуур нь борсункны залгууруудыг залгаж орхиход хөдөлгүүр цааш хэвийн ажиллаж эхэлдэг.

ингэж баяжсан үед асааж байснаас болсон уу? эсхүл цаг нь болсон байсан уу? стартер нодлин жил чад болсон. зүгээр л хөдөлгүүрээ эргүүлэхгүй дүлий болчихсон. тэгээд солиод зүв зүгээр.

онцлох зарим нэг зүйл байна.

1. энэ үед заавал өөр машин холбоод байдаггүй.
2. баяжсан гээд газан паялникаар галаар үлээлгэж, буудуулж элдэв цир үзүүлэхгүй. /машины цахилгааны утас шатаачих гээд төвөгтэй байдгийн/
3. севченүүдээ улайсгаж байна гээд шаазан доторх зэс голыг нь тасалж, севчегээ чад болгохгүй
4. мотороо энд, тэндээс нь халаахгүй.

харин анхаарах юм Акк чинь сайн байвал болох нь тэр.

Би бол ер нь хөлдөөд баяжсан машинаа гадаа яачиж оролдоод асааж үзээгүй. Эцсийн бүлэгт дулаан грашлуу орж байж л асаагаад байгаа юм даа. Тэгхээр их хүйтэнд бол акк гайгүйтэй бол акк аа суух дөхтөл нь дараад асахгүй бол шууд л дулаан граш бараадсан дээр гэж боддог юм.

Бүтэлгүүдсэн оролдлогууд:
- Холбож стачираа хиншүү хярвас гартал дарах
- Свечагаа гаргаж ирээд цэвэрлээд дулаан фааран дээр тавьж халаах, гаазаар халааж хийгээд дарах
- Баяжсан тохиолдолд төмөр утасны үзүүрт даавуу ороож зепоны шингэн цацаж байгаад шатааж форшингын толгой дээр байгаа бензинээ дэлбэлж гаргах
- Мөн форшингийн толгой дээрх бензинийг даавуу чихэж цэвэрлэх
- Доороос нь касчераа гаазаар халаах

За тэгээд асхаа байсан тэрэг дээрх аргуудыг хэрэглээд ч асдаггүй юм билээ. Тэгээл дулаан грашлуу ширүүлээл явна даа. Тэрэнч дээр машинаа зовоож өөрийгөө зовоож байхаар сайхан дулаан грашт бол 6 цаг нэг тийм бүлгэвэрдүү грашт бүтэн 1 хоног хаячхад өөрөө шууд л дараад асна.

Мөөгийн машин нөгөө 4 свечээ юм уу тэрний утаснуудыг нь солиход л зүгээр асдаг болох байж дээ

севче зүгээр, харин баяжаад асааж дийлэхгүй, шаталт үүсэхгүй байгаа тохиолдолд л тэгэж асаагаад байсан юм.

угаасаа гэсгээх, баяжсан бензинийг ууршуулахаас илүү арга байхгүй гэдэгтэй хэн ч маргахгүй бизээ.

Би өмнө Х Трэйл-тэй байх даа өвөл бол ил зогсоол дээр хучлагагүй орхидог байсан. Ер нь л их муу жолооч байсан юм байна. Ерөнхийдөө өвлийн турш 2-3 удаа машинаа баяжуулаад орж ирдэг байсан. Харин сүүлийн өвөл таньдаг ахын зөвлөснөөр машины сольж болох Агаар, тос, бензин шүүр, Свеча, г.м бүх юмыг солиулж өвөлжихөд ганц ч удаа баяжуулаагүй дээ.

Өнгөрсөн жил дулаан гаражинд өвөлжсөнөөс хойш одоо гадаа машинаа хонуулна гэхээр өрөвдөөд байдаг болсон байна лээ, хучлага ч юм уу авч тавихгүй бол.

одоо тэгээд машинаа гадаа орхиод байгаа хэрэг үү?

Харин дулаан гражны үнэ нь нэмэгдчихээд байгаа юм. Уг нь түрүү жил өдрийн 4000 төгрөг байсан энэ жил 12 сарын 1-ээс 8,000 төгрөг гээд байгаа юм.

Ер нь гадуур дулаан зогсоол хэдтэй байгаа болов уу?

manai tend 10.000 gej baina lee

яг л тйим үнэтэй байна лээ ер нь бол боломжтой бол дулаан грашид тавиад барих боломжгүй бол тэр чигээр нь дулаалаад тавих яахав хүмүүс асаад байна гээд хүчиндээд асаагаад байж болнолдооо машин асаад л яваад л байна гэхдээ хавар л сампин болцон байх вийдээ

Гараж худалдаж авна гэвэл одоо бараг 20 сая дөхөж байна уу?
Тэгэж худалдаж авч байхын оронд зүгээр жил бүр түрээслээд явбал хамаагүй хямд тусахаар байгаа юм. Тэгээд зардал нэг дор гарахгүй, элэгдэл хорогдол, засвар гэхгүй амар.
Ер нь дулаан гараж бол жилийн 4 сарын хугацаанд л хэрэг болох байх. Тэгэхээр өдрийн 10,000 төгрөг гэвэл жилийн 1,200,000 төгрөг болно.
Үнээс илүү ашигтай амар шийдэл нь сайхан дулаахан хучлага хийлгэчихэж болно. Тэгээд Вебасто энэ тэрийг нь тавичих юм бол тэгээд бүр асуудалгүй болно.

Яг дангаар нь гадаа хаях бол үнэхээр муу л даа.

GTR wrote:Гараж худалдаж авна гэвэл одоо бараг 20 сая дөхөж байна уу?
Тэгэж худалдаж авч байхын оронд зүгээр жил бүр түрээслээд явбал хамаагүй хямд тусахаар байгаа юм. Тэгээд зардал нэг дор гарахгүй, элэгдэл хорогдол, засвар гэхгүй амар.
Ер нь дулаан гараж бол жилийн 4 сарын хугацаанд л хэрэг болох байх. Тэгэхээр өдрийн 10,000 төгрөг гэвэл жилийн 1,200,000 төгрөг болно.
Үнээс илүү ашигтай амар шийдэл нь сайхан дулаахан хучлага хийлгэчихэж болно. Тэгээд Вебасто энэ тэрийг нь тавичих юм бол тэгээд бүр асуудалгүй болно.

Яг дангаар нь гадаа хаях бол үнэхээр муу л даа.

Энэ тухай боджил байсан гэвч хэрэгтэй хэрэггүй хог *** цуглуулдаг над шиг хүнд бол граш маш их хэрэгтэй байгаам. Дээрээс нь зундаа гадаа тавья гэхээр бороо шороо холилдоод машин ойр ойрхон угаалгах гээд байдаг тал бий. Дээрээс нь одоо 10саяар авлаа гэхээд 3жилийн дараа 15сая гээд л зогсоно энэ чинь банкинд хүүтэй мөнгөө хадгалуулаад дээрээс нь үнэгүй граш савтай байна гэсэн үг гэж бодож байна.

гэхдээ дулаан гараш чинь аль ч улиралд машиныг хулгай, нар салхинаас хамгаална.

гэтэл гадаа орхих ч бас хяналтгүй шдээ...

GTR wrote:Гараж худалдаж авна гэвэл одоо бараг 20 сая дөхөж байна уу?
Тэгэж худалдаж авч байхын оронд зүгээр жил бүр түрээслээд явбал хамаагүй хямд тусахаар байгаа юм. Тэгээд зардал нэг дор гарахгүй, элэгдэл хорогдол, засвар гэхгүй амар.
Ер нь дулаан гараж бол жилийн 4 сарын хугацаанд л хэрэг болох байх. Тэгэхээр өдрийн 10,000 төгрөг гэвэл жилийн 1,200,000 төгрөг болно.
Үнээс илүү ашигтай амар шийдэл нь сайхан дулаахан хучлага хийлгэчихэж болно. Тэгээд Вебасто энэ тэрийг нь тавичих юм бол тэгээд бүр асуудалгүй болно.

Яг дангаар нь гадаа хаях бол үнэхээр муу л даа.

Manai bairnii dood garash 10-5 sar hurtel buyu 8 sard ni sard 130.000, uldsen 4 sard ni sard: 30000... sht. tegeheer jild 1.160.000 gsn ug yumuu daa... daanch ene jil hotsorson. kk

гарашгүй машин гэдэг чинь байргүй тавилга шүү дээ...

тэгээд байр, гарааш чинь үнэ нь өсөхөөс буурдаггүй.