Монголын Авто Форум

bilgee wrote:turbo dr taviul mash ur duntei. uchir n belen ecu bga uchras. uneher sonirhul bi zurag horgin avad uzulii.

голно үнэ ханш нь хэд гэх үү?

300mn$ gesnshd.

ТУРБО ЦЭНЭГЛЭГЧ ЮМ УУ?

300$ = 405.000 төгрөг зураг мураг үзүүл дээ? бас брэнд нь?

ej20dr turbo dr nemeed tavitsan zurag naba oruulsn bh shig bsan shuu, facebook dr, supercharer medej avtsgaadaa arduudaa auto sonirhogchid mini.

Тус болох, зөвлөгөө өгөх хүн тэгээд алга уу?

Garidaa haaguur bhiin nuguu tagaa avahuu

Temuujin wrote:E30 gd bsan sh dee humuusee ter haaguur bn. Coupe ni. Tsagaan sar unguruuguud avay.

autorforum.mn minii neg neesen sedev dotor baigaa

Gantsog wrote:Garidaa haaguur bhiin nuguu tagaa avahuu

хөгшөөн ажил дээрээ байна орой 21 хуртэл ажил дээрээ байна чи хүүхдийн 100 гаар энүүгээр дайрвал хөгшинрүүгээ залгаад гараад ир гэвэл шур гээд гараад очоод авчи шүү... утас мэднэ биздээ....

Zoozoozoo

хөш тэр наба эж20 супер чаржир тависан байсан юм хаана байсан гэнэ ээ ЛИНК дахиж тавиж туслаач харий байз....

demii vm demii biz dee balinchaa

Erdi wrote:

bilgee wrote:mashinda super charger tavih hun bhguin bhda.

Юу байдийн

turbo +supercharger= twincharger
supercharger уул нь батаа шиг том turbo тавиад бага rpm дээр turbo lag үүсээд байгааг сайн нөхнө дөө.
Supercharger бүх rpm дээр жигд boost
Turbocharger turbo lag-н дараанаас supercharger-нх шиг жигд биш огцом харьцангуй их boost.
Миний хуудас дотор байгаа алтеззаны бичлэгийг нэг сонирхоорой.

За болий гэсэн ч хэдэн үг хаямаар санагдчихлаа.

Хөгжсөн гүрэн болгон өөрсдийн бодлого, дүрэмтэй учир Стандарт гэж юмыг гаргасан нь тодорхой, тэгснээрээ ч өөрсдийн (эх орны) машин үйлдвэрлэгчидийн худалдан авалтын тоог бууруулахгүйг хичээх болно. Энгэснээр Импортлогч компани заавал тус улсын шаардлагад нийцсэн байх хэрэгтэй ч гэсэн өөрсдийн оронд гаргасан машин болгоноо нийлүүлэх албагүй. Яагаад гэвэл алдагдал гэж юм байдаг, та бидний төсөөлөшгүй том маркетингийн бодлого тэнд явагдаж байгаа.
Импортлоно гэдэг тийм амар ажил биш, маш их зардал ордог, тиймдээ ч одоо Мексик-д хамаг үйлдвэрлэлт явагдаж байгаа. Энгэснээрээ тээвэрлэлт, ажилах хөлс гэх зэрэг өртөгөөс ангижирч чадсан. Тиймээс тодорхой хэмжээний амжилт олох машинуудаа борлуулдаг, тэр нь ч амжилтаа олж Америкийн том том үйлдвэрлэгч нарыг бут цохисон.
Приус гэл үү? Приусын талаар хаа нэгтээ ярисан санагдаж байна, гишүүд ч хэлүүлэлтгүй мэдэж байгаа.
Америкаас магадгүй шинэхэн машин авчирвал болох л юм л да, аан харин 5,6 дээш болсон машин, хичнээн Америк Стандарт, Америк Чанар гэж орилоод нэмэргүй шүү, Хужаа сэлбэгийн тюнинтэй л орж ирнэ гэж мэд. Би гэхдээ олныг хамарж яримааргүй байна учир нь тэр мянган төрлийн машинаас алиний явах эд анги эвдэрсэн гэж хэлж мэдэхгүй, ямар ч байсан байсан эвдэрдэг юм, мөн хятад сэлбэгээр сэлбэдэг л юм даа. Одоо таны толгойд яагаад Дийлер эсвэл албан ёсны дэлгүүрээс авч болохгүй гэж гэсэн асуулт орж ирнэ, яагаад гэвэл ҮНЭ!

Сэлбэгийн хувьд 2 ойролцоо машин харьцуул гэж хэлээд л байгаа, ядаж сэвэтэйгээ уялдаад тэр 2 АНУ Камри, Япон Камри 2ийнхаа үнийг харьцуул л да. Тэгээд ч Ниссаны сэлбэг илүү удаан наслалттай ч юм билүү мэдэхгүй шт, Ниссаных нэг эвдэрч байхад Фордынх 2, 3 эвдэрж байгаа ч юм бил үү? Америк машины чанар < Япон машины чанар.

Мөн машин техникийг хэт сэтгэлийн хөөрлөөр битий авч үз л дээ, тэр тийм гэж орилоод тийм болчихгүй шүүдээ, би өөрөө гар биеээрээ мэдрээд ирсэн хүн тэр АНУ стандартыг чинь...
Өөрийг чинь яриа эхлэх болгондоо өөр сэдэвийн юм яриад байсан болохоор, жаахан тиймэрхүү пост хийсэн уучилна биз.

BB2 wrote:За болий гэсэн ч хэдэн үг хаямаар санагдчихлаа.

Хөгжсөн гүрэн болгон өөрсдийн бодлого, дүрэмтэй учир Стандарт гэж юмыг гаргасан нь тодорхой, тэгснээрээ ч өөрсдийн (эх орны) машин үйлдвэрлэгчидийн худалдан авалтын тоог бууруулахгүйг хичээх болно. Энгэснээр Импортлогч компани заавал тус улсын шаардлагад нийцсэн байх хэрэгтэй ч гэсэн өөрсдийн оронд гаргасан машин болгоноо нийлүүлэх албагүй. Яагаад гэвэл алдагдал гэж юм байдаг, та бидний төсөөлөшгүй том маркетингийн бодлого тэнд явагдаж байгаа.
Импортлоно гэдэг тийм амар ажил биш, маш их зардал ордог, тиймдээ ч одоо Мексик-д хамаг үйлдвэрлэлт явагдаж байгаа. Энгэснээрээ тээвэрлэлт, ажилах хөлс гэх зэрэг өртөгөөс ангижирч чадсан. Тиймээс тодорхой хэмжээний амжилт олох машинуудаа борлуулдаг, тэр нь ч амжилтаа олж Америкийн том том үйлдвэрлэгч нарыг бут цохисон.
Приус гэл үү? Приусын талаар хаа нэгтээ ярисан санагдаж байна, гишүүд ч хэлүүлэлтгүй мэдэж байгаа.
Америкаас магадгүй шинэхэн машин авчирвал болох л юм л да, аан харин 5,6 дээш болсон машин, хичнээн Америк Стандарт, Америк Чанар гэж орилоод нэмэргүй шүү, Хужаа сэлбэгийн тюнинтэй л орж ирнэ гэж мэд. Би гэхдээ олныг хамарж яримааргүй байна учир нь тэр мянган төрлийн машинаас алиний явах эд анги эвдэрсэн гэж хэлж мэдэхгүй, ямар ч байсан байсан эвдэрдэг юм, мөн хятад сэлбэгээр сэлбэдэг л юм даа. Одоо таны толгойд яагаад Дийлер эсвэл албан ёсны дэлгүүрээс авч болохгүй гэж гэсэн асуулт орж ирнэ, яагаад гэвэл ҮНЭ!

Сэлбэгийн хувьд 2 ойролцоо машин харьцуул гэж хэлээд л байгаа, ядаж сэвэтэйгээ уялдаад тэр 2 АНУ Камри, Япон Камри 2ийнхаа үнийг харьцуул л да. Тэгээд ч Ниссаны сэлбэг илүү удаан наслалттай ч юм билүү мэдэхгүй шт, Ниссаных нэг эвдэрч байхад Фордынх 2, 3 эвдэрж байгаа ч юм бил үү? Америк машины чанар < Япон машины чанар.

Мөн машин техникийг хэт сэтгэлийн хөөрлөөр битий авч үз л дээ, тэр тийм гэж орилоод тийм болчихгүй шүүдээ, би өөрөө гар биеээрээ мэдрээд ирсэн хүн тэр АНУ стандартыг чинь...
Өөрийг чинь яриа эхлэх болгондоо өөр сэдэвийн юм яриад байсан болохоор, жаахан тиймэрхүү пост хийсэн уучилна биз.

ОКЭЙ O:-)