Монголын Авто Форум

AWD-g buren ezemshij amjaagvi baigaa uchraas odoohondoo nadad FWD iluu sain yvj bolohoor sanagdaad baigaa yum (zuvhun minii huvid, ternees AWD hamaagvi iluu gedeg ni batlagdchihsan), odoo Aliast baigaa idemhii haraar ch ih yum hiij baij dee hamgiin soliotoi ni marshalliin guurnees ih tengeriin amaar zaisan ruu ergedeg ogtsom ergelten deer uvul id huiten gulgaataid 80-90 kmph hurdtaiogt traction aldalgvi ergej baij bilee, araas dagaj yvsan naiz maani control aldaad humruhiin davaan deer tegshleed zogsoj baisan yum dag )

gehdee ene hurd gedeg ih sonin shuu, marshall ruu tegeed yvj baihad bi bol 100 hurgelgvi l yvj baisan, tegehed manai nz 120-140tei yvaagui guitseegvi geed baidag yum. Say bas Zelter luu yvj baihad 80-90-tei l zuguuhan yvsan, tegehed Bulgaa araas 100 gargaj buudaad bas l guitseegvi geed baigaam daa. Esvel ene humuus tegj ih tormoz haz gishgej yvdag yum bol uu hahha

utasaar yariad za zuguuhan yavjii hoinoos chin gishgeed ochyo geed hoinoos ni 140-tei gishgej baij l neg yum 10km-n taana ochij baij l 80-tai yavj bsan mashinig baridagshd.

Exotic wrote:

Galaamn wrote:Би лав уншаад юу ч ойлгосонгүй. Ирээдүйд Subaru Impreza WRX STI limited special grand vip black storm edition type Ra Re Ri Ro Ru Ry /Гарьдаа гишүүнийхээс урт болж чадсан уу? ккк/ авах цагт зах зухаас нь ойлгодог болсон байх байхаа хэхэ
Гэснээс уралддаг хөгжүүлдэг тоноглодог мунданууд маань хоорондоо про про юмнуудаа ярьж мэдээлэл солилцохоос гадна нам мэтийн юу ч мэдэхгүй гаруудад машиныг хэрхэн зөв жолоодож ямар зам дээр яаж явбал аюулгүй вэ нтр гэсэн зүйлсийг бас ярилцаж байвал сайхан л байна.
Миний мэдлэг бол машины нэрний арын нэмэлт үсэг үгнүүд их байх тусмаа л тэр машин уралдааны мундаг машин, жолооч нь машиныхаа эд ангиудыг өөрөө ухаж чаддаг бол тэр мундаг механик нисгэгч. Илүү ойлгох гэхээр боловсрол дутаад нтр хэхэ

Nernii urt bogino chuhal bish l dee, subaru deer l olon hunii tolgoi erguulj iluu ih borluulalt hiih geed l tegj nerlesen baih, minii medeh hamgiin urt ni WRX STI tS Type RA NBR CHALLENGE PACKAGE gedeg ni (300 sh uildverlegdsen), sayhan 2 ch zaragdsan, une ni harin $40 garan mynga bailuu daa (tegeheer bas Subaru hymdhan baigaa biz, yagaad ingej ih tarhsan ni oilgomjtoi, Mongold heden ch LE baina daa).

Mitsu bol amarhan shd, Lancer ni Evolution, Pajero ni bas Evolution gesen nemelttei bol tegeed l bolchihoj baina gesen ug. Uur yu ch hereggvi hehe

urt nerte mitsu ch bainaa bn. " mitsubishi lancer evolution 6 gsr tommimakinen edition. "

Exotic wrote:AWD-g buren ezemshij amjaagvi baigaa uchraas odoohondoo nadad FWD iluu sain yvj bolohoor ... odoo Aliast baigaa idemhii haraar ch ih yum hiij baij dee hamgiin soliotoi ni marshalliin guurnees ih tengeriin amaar zaisan ruu ergedeg ogtsom ergelten deer uvul id huiten gulgaataid 80-90 kmph hurdtaiogt traction aldalgvi ergej baij bilee, araas dagaj yvsan naiz maani control aldaad humruhiin davaan deer tegshleed zogsoj baisan yum dag )

Тэр үед Манлайг-н саарал бол Open diff, энгийн кроптой байсан. Энгийнүүдийнх нь урд явах эд анги нь бүгд энгийн л байдаг. Харин хар машин бол том пиланз, шарнер, тиаг, босоо тэнцүүлэгч зэрэг нь бүгд том. Яагаад гэвэл 4AGE гэдэг утгаараа. Монголд конус хэлбэртэй diff буюу Монголчилвол хагас дифф гэсэн ухагдахуун одоохондоо дутмаг. Юу гэсэн үг вэ гэвэл эргэлтрүү ороход дугуйнаас хүч зайлдаг. Энийг зайлуулахгүйн тулд FWD кроп нь 2-ууланг нь зэрэг эргүүлнэ. Механикаар. Тиймээс чи тракшин алдалгүйгээр эргэсэн гэсэн үг. Харин нөгөө энгийний хувьд болхоор шууд даруулчаад дараа нь гишгэсэн. Мэдээж энэ үед 1 дугуй нь л хөдлөж, нөгөө дугуй нь чирэгдэнэ. Машин нь босож ирэхээс өөр яахав.

4AGE-н түүхийг хэзээ судлаж дуусна даа... 4WD-уудтэй rally хийхэд нээх хоцроод ороод ирэхгүй байх гэж найддаг шд.

Аахн тийм. Одоо минийх TRD LSD-тэй C160-тай учраас ямар ч эргэлтрүү залууран дахь LSD нь цоожлон эргэдэгээрээ эргэнэ. FWD бөгсөө шиднэ гэж байхгүй учраас Apex-г төгс хийх боломж 110 хувь.

red wrote:Сонирхолтой юм бичиж байна, алиас хүү, үргэлжлүүлээд байгаарай, зураг хөрөг, бичлэг нтр тэй байвал бүүр сайн шүү.

Таны машиныг унаад бичлэг эд нар хийе л дээ. Яг тийм юманд зориулсан нь биз дээ Улаанаа ака [tag]red[/tag] ахаа

Ралли тормос

Хичээлийн дэвтэр дээр бол "F1, Go-Kart, Rally машины 4 дугуйнд 4 тормосны аппарат байх, liquid brake system-тэй тохиолдолд дараах онол үйлчилнэ" гэж бичжээ.

Анарын зурган дээр шууд ярилцаад явах уу даа?

За тэгэхээр надад энэ фейсбүүкээс олсон зураг, дэвтэр дээр зурсан онолын зураг 2 байна. Тун адилхан учраас тормосны зарчмын шүүмжийг бичье. Энийг бичихдээ найзаа өмөөрсөн байдлаар зөв буруу гэж байна гэж битгий бодоорой. Онол талаасаа шүүмж өгч байгаа болно.

Тойрогт орохоос өмнөх тормос

Тойрогт орохоос өмнө шулуун чиглэлд тормослон дараагаар нь тойрогруу орох үедээ хааз өгөх нь эргэлтийн тойрг-г багасгах хэдий ч тормосны зам үүсгэн, эргэлтийг тойрон гарах хугацааг уртасгадаг. Сайн тал нь тэнцвэр болон аюулгүй байдал.
Тэнцвэрийн чиглэл өөрчлөгдөөгүйн гол ойлголт нь жолооч эргэлтрүү орохоосоо өмнө тормослон төвөөс зугатах хүчийг аль хэдийн зугатуулан, бас тэрийгээ тойрогт орохоос өмнө буцан голлуулсан гээд бодоод үзье (мэдээж тэр хүч тэндээ цай уугаад сууж байна гэж байхгүй нь мэдээж).

Энэ тохиолдолд сайн тал нь юу вэ?
-Эргэлтрүү ороход урд дугуй стрессдээгүй байгаа учраас залалтын response өндөр байна
- Эргэлтрүү машин энерцитэй орох боломж байгаа учраас энерциэ хадгалан хөдөлгөөний хурдыг үргэлжлүүлэх боломжтой.

Сул тал нь юу вэ?
- Цаг-н тооцоолол. Тормос гараагүй тохиолдолд (нэг үгээр хэлвэл хүчний тэнцвэр 0 цэг хүртэл тэмүүлээгүй, дугуй тормосны стресстэй байх үед) буцан хааз өгвөөс FWD-с бусад бүх машин "бөгсөө шидэх" буюу slip болно. Энэ үйлдлийг slip болгохгүйн тулд тойрг-н захруу шулуун тормослон дотоод зайг ашиглан эргэлтээ хийнэ. Рүлийн даралт эхлэн хийгдсэний дараа хааз өгнө. Рүлийн хазайлтын өнцөг 45-75 (2-3 дугаарын эргэлт. Тод ногоон, бүдэг шар үед), харин ташуу болон буцаж эргэлтийн үед 90-120 градусаас рүлийн эргэлт эргэж болохгүй гэдгийг анхаарна уу. (ЖИЧ: Би нэгжийг нь энгийн машины 2.5 эргэлтрүү хөрвүүлэн градус нэгжийг гаргаж ирсэн болно)

[tag]red[/tag] ахын хүссэнээр зураг хийвээс энэ техникийг "оролдох" гэж хичээсэн оролдлого нь энэ байна



Шүүмж:

Цагаа хэмнэх гэж тойргоос өмнө тун бага тормос өгсөн. Бага хэмжээгээр бага хугацаанд. Зөв заалт нь Хүчтэй тормосыг богино хугацаанд таслан өгөх байв. Рүлийн даралт өндөр, тиймээс дотоод апекс-д тулахгүйн тулд ахин хурд хасан машинаа тэгшлэхээс өөр арга байхгүй. Үр дүн - Илүү цаг алдалт, илүү хөдөлгөөн. Ралли-д орж байхдаа рүль-ээр бага оролдон, биеийн хөдөлгөөн бага хийх нь ДҮРЭМ №1 байдаг билээ.

Тойрогт орсны дараа тормослох, эсвэл Downshift хийн тойрг-г дайруулан гарах.

Жишээ зураг:


Сайн тал: Тойрг-н өмнөх апексийг дайран рүлийн даралт багатайгаар дайруулан хурдаа хадгалан орж ирэх юм. Энэ зурагнаас харахад жолооч-н машинд үзүүлж чадах response өндөр байна. Яагаад гэвэл рүлийн өнцөг тэгш байгаа учраас, тэгш хэмээр тойрогруу орсон учраас дугуй болгон тэгш хэмээр эргэлтэд орж байгаа гэж хэлж болох юм.

Сул тал: Хурдны тааруулалт, арааны шилжилтээс хамааран Тойргоос гарсны дараах response харьцаа муу байна. Хэдий тойрог дотроо өндөр боломжит орж ирсэн боловч гарахдаа алдаа хийх магадлал өндөр. Зөв заавар нь машины эрчийг энэ үед нь тормосоор биш консоороо хязгаарласан байх. Хүмүүс энэ үед нь араагаа сольдог. Энерцитэй, RPM өндөртэй орж ирсэн машин downshift юмуу upshift хийхэд ямар response хийх вэ? Мэдээж Slip болно. Консоороо цоожлон хэдий хүчээ алдсан ч гэсэн тэгширтэл араа сольж болохгүй. Хэрвээ Ken Block, "Гомбоо" 2-л биш бол. Түүнээс биш өөр муулаад байхаар муу юм алга. 10 ороод ирэхэд аяндаа араагаа солих нь ядаргаа санагдаж 2-р араагаа цоожлон консоороо гаргаад бүүст өгөн алдсанаа аван явах байлгүй дээ...

Ингэж Монголоор бичих ёстой сонин юм. Яг тэр оноосон үгнүүд нь үнэхээр байхгүй юм...

slip bolgohgvin tuld araagaa solilgvi ih huleesen, ternees bolj hugatsaa ih aldsan. Tegeheer blockiin style buyu gymkhanag l beldmeer baigaam daa, ene deer bas hropnii dutuu ajillagaa nuluulj bur ih hugatsaa alduulsan, 2oor yvah gehed ali hediin hanachihsan baisan uchir 3 ruu hiih uyd tak..

Wow end chini estoi nadad heregtei saihian onoluud yvjina shdee kkk ... Erno har uhaanaar bodood turshij uzne gej bodoj baisan l zuils baina ... Erno Time Attack orj baigaa ued medeej hugtsaand barigdaj baigaa blhoor hamgiin hurdan bogino hugtsaand ergeltuudiig guitsetgeh gej bodood bgaa 1 dugariin ergeltruu oroh uildel erno ih bolomjin baih ali boloh tormansnii zamig baga bailgah ...

Anaraa FC gariig hereglej duussan bol aviiyaa ...

shuud har uhaanaar bodood praktik deer turshij bolohgvi l dee, medeej genius bol uur hereg. Ymar ch gesen ehleed onoliin hemjeend driving technique-d sain suraltschaad daraa ni l zam deer garch praktik beltgel hiih heregtei baih. FC controller ajliin chin hajuugaar yvahdaa, esvel margaash 5 shar orohdoo ugchihuy.

Таны машиныг унаад бичлэг эд нар хийе л дээ. Яг тийм юманд зориулсан нь биз дээ Улаанаа ака [tag]red[/tag] ахаа

Хэзээ ирэх билээ, ирэхлээр чинь өөрөө суугаад чамаар нэг бариулаад, хажуудаа суулгаж өөрөө нэг бариад бэлтгэл хийнээ. уул нь эксотикийг явахад нь дараа бэлтгэл хийхэд хэрэгтэй гээд машины камераа суурилуулаад явуулсан боловч яараад рек товчийг дарахаа мартсан байсан, хахаха

Garidaa wrote:Wow end chini estoi nadad heregtei saihian onoluud yvjina shdee kkk ... Erno har uhaanaar bodood turshij uzne gej bodoj baisan l zuils baina ... Erno Time Attack orj baigaa ued medeej hugtsaand barigdaj baigaa blhoor hamgiin hurdan bogino hugtsaand ergeltuudiig guitsetgeh gej bodood bgaa 1 dugariin ergeltruu oroh uildel erno ih bolomjin baih ali boloh tormansnii zamig baga bailgah ...

Өө Гарьдаа, сайн уу. Ер нь бол чиний бодож байгаа зөв шүү дээ. Практик дээр турших нь хамгийн зөв. Гэхдээ дандаа сөрөг тал, аюулгүй байдлаа бодсон үндсэн дээр эхлээд бага хурдтайгаар ороод дараа нь нэмэн явсаар машиныхаа оптимум хазайлтын хэмжээг нь өөрөө мэдчихэд л болоо.

Exotic wrote:shuud har uhaanaar bodood praktik deer turshij bolohgvi l dee, medeej genius bol uur hereg. Ymar ch gesen ehleed onoliin hemjeend driving technique-d sain suraltschaad daraa ni l zam deer garch praktik beltgel hiih heregtei baih.

Онолддог болчуул бас сандрахгүй тэ? Colin Mcrae чинь миний ганц шүтээн шүү дээ. Түүний техникүүд нь дандаа онол байдаг. Бас гоё гишгэдэг байсан шүү...

red wrote:
Хэзээ ирэх билээ, ирэхлээр чинь өөрөө суугаад чамаар нэг бариулаад, хажуудаа суулгаж өөрөө нэг бариад бэлтгэл хийнээ. уул нь эксотикийг явахад нь дараа бэлтгэл хийхэд хэрэгтэй гээд машины камераа суурилуулаад явуулсан боловч яараад рек товчийг дарахаа мартсан байсан, хахаха

Тохирсон шүү 2-уулаа.
Харин тиймээ. Наад Экзотикийн сандарсан царайг нь хараад хэн ч сандардаг. Би бүр бодоход л сандардаг. Өнгөрсөн жил аав ээж нь надтай энд Баруунд тааралдчаад, би нэг юм өгөөд явуулчмаар байдаг. Нэг хөөрхөн Matchbox-н машин уг нь бэлэн байснаа нэг хөөрхөн сэтгүүлтэй явуулна гээд дэлгүүр ороод тэр юмнуудаа авбаа. Тэгээд өөртөө идэх 2 шоколад автал аав ээж нь бас сандаргасаар байгаад шоколадтай уут-г нь аваад алга болсон. Дараа нь юу билээээ гээд бодоод бодоод инээд хүрэх шиг. Ямар гоомоо биш дээ. Эрэгтэй хүнд шоколад өгч явуулаад гээд баахан ганцаараа инээж билээ.

Одоо дараагийн онолдох дээрээ юуны талаар бичих вэ? Би дэвтэр дээрээсээ харж байгаад, өөрийнхөө төсөөлөл, энэ хүмүүсийн зураг хөрөг /аль эсвэл өөрийнхөө "зураг"/ дээр тулгуурлан гоё бичилцвэл гоё юм биш үү? Хэдүүлээ эхлээд Time Attack-д юу нь хамгийн хэцүү байсан бэ гэдгээ сонсоод дараа нь тэрийгээ дэлгэрүүлье.

Манай багш-н найз Niki Lauda /одоогийн Maclaren, тэр үеийн Mercedes AMG Petronas F1/ нэг удаа хэлж л дээ.

Lauda : Жефф (Jeffrey гэдэг юм манай багш-г), Би бодохдоо F1 бол дэндүү амархан. Харин ралли уралдаан бол тун хэцүү мэт бодогдож байна. F1-д бид нар бол хүмүүсийг баясгаж зам дээр явдаг. Харин ралли бол юу болохыг мэдэхгүй явдаг юм байна гэж би бодлоо гэтэл багш хариуд нь

Жефф: Би F1-г амархан учраас л үе дарааллаар нь зааж мөнгө олж амьдардаг юм шүү дээ. Гэж хариулж хэлсэн гэж бид нарт ярьж байсан нь гэнэт санаанд оров.

Тиймээс F1 бол тэр 2 нөхдүүдийн яриагаар Раллинаас хялбар байгаа гээд шууд хэлж болохгүй ч гэсэн F1-н онол, Ралли онол 2 бол 1-р ангийн тоо, дээд математик 2-той л адилхан гэсэн үг гэж байгаам... Арга ч үгүй биз.

erno tegeed tamirchidiig harvaas anh ehleed kartingees ehleed F1 inter esvel yanz yanzin salbarluu orj tendee yvj yvj nasnii suuld Rally orj ireed baigaa ch yum shig sanagddag shdee kkk turshlaga suulaa uralddag bolloo geheeree Rally hol tavidag yum shig ....

ter yahav neeh saihan Des daraalal Deg juramtai bicheed yvuul uulna ...

Neg hunees bi sonsoj baisan yum ... Mashin barih bol 100% chadvar gej bodoj baival anduural ... Mashin barij uraldan gedeg bol 100% setgel sanaa mon PIZIKIIN hicheeldee her sain baisan be gedegees hamaarna gesen shu dee whahaha .... Mashin bol 100% pizik huulind hiigdsen buteel tuund pizikiin huuliud l uilchilne ternees chini chadvarin huch gej baihgui bolgoo gej kkkk ....

Anaraa Bi margaash 15:00 hurtel ajil dere baina ternees hoish Gerluugee yvsan baina bh oo ...

Миний мөрөөдөл F1 байсан. Гэхдээ би FIA 3 series хүртэл явсан. Хэдий том тэмцээнд орох хүртэл Formula-р явж чадаагүй ч гэсэн онолын түвшний хичээлүүдээ амжилттай дуусгасан. Go Kart-р бол нээх мундаг биш ч гэсэн 2012 оны Европын аваргад 4-т бичигдэж энэ жилийн дэлхийн аваргын болзлыг хангасан байв. Харин миний иргэншил солигдон "Монгол" гэдэг нэрээрээ урьд нь Qualification хийгдээгүйн үүднээс энэ жилийн 5-р сарын уралдаанаас хасагдсан. Яг цаанаасаа хаслаа барьлаа гэсэн зүйл байгаагүй боловч өөр улсын өмнөөс түр иргэншил хүсэн уралдахыг үнэндээ бол хүсээгүй. Манайхан өөрсдөө олон улсын стандард-н замтай болоод, зөв цаг-н хэмжилттэй, тэр нь олон улсын систем, веб ранкаар бүртгэгдээд явахад Дэлхийн аварга бол энүүхэнд байна.

Өнгөрсөн сарын Зүүн Европын аваргад манай баг 5-д орсон.


Энэ нь юу хэлээд байна вэ гэвэл байнгын бэлтгэл сул байгаа учраас ранк буурч байгааг хэлээд байгаа гэсэн үг. Гэсэн хэдий ч одоогийн байдлаар Track Record буюу шилжин явах тэмцээний үеэр манай зам (home track) дээр миний рекордыг эвдсэн түүх өнгөрсөн 2 жилийн хугацаанд гараагүй л байна. Хааяа ранкаа харан өөрөөрөө биш улсынхаа нэрээр бахархдаг юм.


@Garidaa Хааяа уншаад байхнээ чи уг нь Subaru худалдаж авдаг юм шиг байгаа юм. Сүүлдээ нөгөөх нь GariBaru болоод дуусдаг юм шиг байгаам. Зөв үү?

ergelt l chuhal baina, bas baahan strut bar uuruu hiij behlene dee, tegehgvi bol ugaasaa minii mashind gaduur zaragdaj baigaa strut-uud taarahaasaa ungursun baina lee uuruur mashinii tentsveriig saijruulah ymar arguud baina?