Монголын Авто Форум

За 2 ч удаа TOMEI-ийн турбо, нудрага авчирлаа. Хэдийгээр гадны форумыг нэлээн уншиж судласны дүнд сонгосон хэдий ч бас яг цагаа тулхаар бага зэрэг эргэлзэж байлаа шүү. Харин энд ирээд хөдөлгүүр дээр тавьсаны дараа эргэлзээ бүрэн дүүрэн ариллаа. TOMEI-ийн турбо нь өөрийн сток турбоны сүүрин дээр ямар ч асуудалгүй суудгаараа бусад турбоноос давуу талтай. Мөн өөртөө 1жилийн баталгаа дагалддаг ба үүнд 1.6 Bar хүртэлх даралтыг даана гэсэн тодотголтой ирдэг учир 1.2 1.3 зэрэг bar-ийг өгхөд санаа зоволтгүй боглож байна. Анзаарагдсан зүйлс гэвэл 1JZGTE-д бүүст 3000 эргэлтээс орж ирдэг болхоор бага зэрэг орой орж ирж байна. Гэхдээ 3000-7000 хүртэл зад татаж байна лээ. Харин 2дахь TOMEI-ийн хувьд хэд хэдэн том турбо сток турбо нухсан нэлээн туршлагатай залуу гарах нудрагны хамт захиалсан ба HKS 2835-аас илүү гэсэн дүгнэлттэй байна.


Харин сая хэд хоног энэ HKS EVC-Type S электроник бүүст контроллерийн учирыг олох гэж жаал ухандлаа. Бусад бүүст контроллэрийг бодвол бүүстийг эрт болон хойно нээх боломжыг олгодог юм байна. Үүний ачаар 1JZGTE халсан хойноо ч бүүст сайн шахаж байна лээ.

ert bolon oroi shahah bolomjiig olgoj bna gedgee saihan delgeruuleech Naba. remap hiilguigeer boost iin hezee shahah yah iihiig shiidchihej baina gesen uguu?

Бүүт контроллер-ийн sensor-ийн мэдээлэлийг өөрчилөх замаар бүүстийг 4000 эргэлтээс өгөхүү эсвэл 2800 эргэлтээс өгөхүү гэдэгээ бага сагаар л зохицуулж байна лээ. Гэхдээ том турбо дээр ECU map хийхгүйгээр наашлуулна нээх бүтэлтэй болохгүй лдээ ядаж гарах нудрага тавихгүй бол.

jijig baisan shahdag hemjeeneesee l shahna shde ternees gantshan boost controlloor hezee ch ert neej bolohgui yagad gevel ecu-geer injector her hemjee ugch bna teriigee l ugnu.
hamgiin engiineer hedii hemjeenii utaa garch bna tiim l hemjeenii turbo ajillna.
tegheer turbo tomoruulahaas umnu ECU remap Undur bagtaamjtai injector tegeed ene boost controliig hiichihvel tom turbo bol tsaashaa l baina...

Egu wrote:jijig baisan shahdag hemjeeneesee l shahna shde ternees gantshan boost controlloor hezee ch ert neej bolohgui yagad gevel ecu-geer injector her hemjee ugch bna teriigee l ugnu.
hamgiin engiineer hedii hemjeenii utaa garch bna tiim l hemjeenii turbo ajillna.
tegheer turbo tomoruulahaas umnu ECU remap Undur bagtaamjtai injector tegeed ene boost controliig hiichihvel tom turbo bol tsaashaa l baina...

Энийг л хэлээд байна лдаа энэ manual-аас нь скан хийсэн зураг. Бүүст контроллерийн сенсор буюу тэр соленойд-рүү орж буй агаарын мэдээлэлийг өөрчилөөд байх шиг байгаам

ene naashluuldag deer arai ondoo zuil bh shig bnaa. busad zuiltei havsarch bj l boloh yum bn. havsrah zuilgui gej uzve, ene grafi-kaas harhad. ehlehdee l full shahalt hiih bolomj bn gesnees ert shahuulah bolomj gej alga.

controller nii medeelleer full bas arai ert shahuulah bolomjtoi..

Өчигдөр орой хэд хэдэн янзаар үзсэний дүнд low бүүстийг бага зэрэг наашлуулж мөн High Boost-ийг мэдэгдэхүйц сайжруулж, нэмж чадсан. Харин low бүүстийг л сайжруулмаар байна даа. Одоо тохируулсан нь MAF сенсор жоохон хоцорч мэдээлэл ирж байгаа юм шиг мэдрэгдээд байгаа

Буруу ярьж байж магадгүй. Миний мэдэхээр Турбоны боостыг наана шахуулна гэдэг бол turbo lag-г багасгана гэсэн үг. Дээр гарсан injector өөрчилнө гэсэн санаа air fuel ratio-гийн fuel нэмж өгнө гэсэн үг. Учир нь шатах танхимд агаарын хэмжээ түлшнээс хэт ихдээд хамгийн үр дүнтэй шаталт эсвэл хүч гэх үү үүсэхээ байгаад байгаа. 12:1 байдаг санагдаж байна энэ одоо яриад байгаа машинд 15:1 юмуу болсон байж таарна. Ингэсэнээр low rpm дээр боосттэй болно гэхдээ энэ нь турбог эрт шахуулж байгаа гэсэн үг биш. Турбог шахуулахад чинь exhaust-с гарж байгаа утаа чинь тодорхой даралтанд хүрж байж л турбинаа эргүүлнэ тэрийг бол юу ч боост контроллероос удирдах боломжгүй учир нь боост контроллер бол зөвхөн нэгэнт үүссэн боостийг хэдэн хувийг л илгээхийг тодорхойлж байгаа.(Power FC мэтийн эд яриагүй шдээ. Тэр чинь бараг ECU шүү. Romashka-н хэлсэн контроллер гэж энийг хэлсэн гэж ойлгосон буруу бол засаарай.)
Тэгэхээр том турбонд low rpm боост-тэй байх миний мэдэх аргууд бол:
Турбо талаас:
1. Антилаг. Энэний тухай бол afterburner нтр гээд хадуурах байх. Гол нь турбо чинь тасралтгүй эргэж байна гэсэн үг. Турбог бол уншина.
Бусад анги :
2.Downpipe-аа нарийн буюу өргөн болгосон бол стокоо тавь. Мэдээж хэдэн hp алдана. Гэхдээ response сайжрана.
3.Нудрага стокоо тавь эсвэл injector fuel pump intercooler сайжруул.
4.Чиппэд ECU, ECU map
за байз өөр юм санавал нэмнээ

intercooler yaj saijrulahiig yrij baina? intercooler tomorsnoor harinch low boostnii ue oroitono shude

bilgee wrote:intercooler yaj saijrulahiig yrij baina? intercooler tomorsnoor harinch low boostnii ue oroitono shude

Ok. Томруулна гэж хэлээгүй сайжруулна гэсэн шүү дээ. Томруулбал мэдээж том савыг дүүргэх гэж response оройтно.
Гэхдээ би сайжруулна гэж юуг хэлсэн гэхээр. Яг адил хэмжээтэй хөнгөн цагаан радиотар дулаан сайн дамжуулдаг тул хамаагүй сайн хөргөнө, бас ихэнх интеркоолер китүүдийн хоолойнууд илүү богино хурдан агаар дамжуулахаар хийгдсэн байдаг. Ийм байдлаар бол response сайжрана.

ойрд яригдаагүй сайхан юм ярьж бна. дахиад жоохон ярьлцаач.

Ерөөсөө л АТ-МТ болгочихвол энэ асуудалууд шийдэгдчихгээд байгаам лдаа. Харин энэ АТ машины МАФ-ын мэдээлэл хоцорч ороод байгааг яаж шийддэг юм билээ. Хөдөлгүүрийн эргэлт 2500-аас хөдлөхөд 1 сек орчим гацаж байсанаа RPM өсөж эхэлж байна лээ. Drag-т бол 1 секээр хоцорч хөдөлнө гэдэг ямар их хугацааг манайхан мэдэж байгаа байх

1 sec yahavde naba mt at-iin hoorond gants sec baih shdee huu uneheer low RPM boost shahuulah huseed baival:
-garahiin manifoldiig sain injeneruudiin tootsootoig olj tavih
-minii bodloor intake buduundee bish urt nariihan baival arai iluu baih yum shig sanagddag touring mashinuudaad bol tom buduun baival sain baihldaa mun intake-iig ushuu huiten bolgodog neg tiim spray baidag
http://www.youtube.com/watch?v=kYlTK6XKFkE" onclick="window.open(this.href);return false;
-ecu remap
ingesen baihad 1 seciig chini neleen naashiluulah baih shuu.
spray-iin tal deer sportod gemtehed heregledeg hurgudud spray intercooler deeree tsatsaj bgad garch turshij uzej bolnoldoo bas