за жаал SF5 форестерийн судалгаа хийснээ энд тэмдэглэж орхъё.
1995 оны 11 сар.
Tokyo Motor Show-д анхны concept загвар гарган, олон нийтэд танилцуулсан.
1997 оны 2 сар
SF загварыг 3 ангилалаар гаргасан нь "C/tb", "S/tb" and "T/tb" зэрэг байсан бөгөөд 2.0 литрийн багтаамжтай 250ps/31.2kgm ）хөдөлгүүртэй байв.
1997 оны 7 сар
NA машин болох турбогүй "C/20"-ийг нэмж гаргаж эхлэв. дээд гаргах хүч 135 ps 2.0 L.
1998 оны 1 сар
анхны тусгай загаврыг NA car "C/20"-ийг хөгжүүлэн гаргааа. манангийн гэрэл, хайлшин обуд, MOMO брендийн арьсан жолооны хүрд, арьсан толгойлто араан толгой, спортлог загварын арьсан бариултай гар тормос зэрэгтэй байсан "S/20" загвар байлаа.
1998 оны 9 сар
зарим нэг хөгжүүлэлт. 2.5 L хөдөлгүүрийг NA машины хувьд тавьж гарган "T/25" загвар болгон нэмж "S/20"-ийн төрлийн олон болгосон. харин хөдөлгүүрийг 2 дах үед оруулан хөгжүүлснээр турбо машинуудын хувьд гаргах дээд хүчин чадал 250-иас 240 ps бол 10-аар буурсан байх юм.
1998 оны 11 сар
хэт яагаан туяанаас хамгаалсан цонх болон Kenwood дуусын системийг "S/20" "S/20 Limited" загваруудын хувьд суурьлуулан үйлдвэрлэсэн.
2000 оны 1 сар
дорвитой өөрчлөлтүүд. гадна, дотор болон загварын хувьд зарим нэг өөрчлөлт. "C/20" болон "S/20" загварын хувьд хөдөлгүүрийн өөрчлөлт хийсэн нь brake assist-ийг намж түлшний хэмнэлт гаргасан. "T/25" загварын хувьд хойд хэсгийг харах толийг томруулсан. MT загваруудад clutch start System-ийг "C/20", "S/20", "S/tb", "T/25" загвагрт нэмсэн.
2000 оны 5 сар
"S/tb" загварыг автомат 4 араатай короптой болгон Aero parts-аар тоноглосон нь on-road "S/tb-STi"-ийг хөгжүүлэлтийн эхлэлийг тавиулсан.
2000 оны 12 сарын 27-ны өдөр
зарим сайжруулалт. бүх загварыг dual SRS airbags-аар тоноглосон. үүнтэй зэрэгцээд "S/tb-STi" -ийг "S/tb-STi II" болгож гаргасан нь. 225/45 R17 дугуйтай, шинэ загварын BBS обудтай. сайжруулсан амартизатор, татлага буюу страатууд, втулкнуудыг илүү хатуу болгон сайжруулсан байв. энэ хөгжүүлэлтийн ачаар 19.0 байсан маниаварлах чадамж 15:01-ээс 16:01 болтол сайжирсан. hollow type engine mount-ийг ашигласан. шинэ загварын хар давамгайлсан салоонтой болсон.
Equipped with smooth times to demonstrate the head of VTD-AWD. мөн "S/tb" болон "T/25" Panasonic хөгжимтэй болсон нь (6-disc CD changer + MD &AM/FM tuner), "C/20" -ийн хувьд CD &AM/FM хөгжим байв. "T/25" ийн хувьд агаар шүүгч, хар модон төв салоон, МОМО арьсан бүрээстэй жолооны хүрдтэй байв.
2001 оны 6 дугаар сарын 11
тусгай загварын панасоник 7 загварын хөгжимтэй бүрмэл суудлын бүрээстэй тоноглол бүхий загвар байсан нь "S/20" -той адил буюу [S/tb-STi II] S/20 type A байв.
2001 оны 10 сарын 1
шинэ ангилалыг нэмсэн нь тоотой загвар болох STi II type M байв. "S/tb"-ийн 5MT -ийг "S/tb-STi" -ийн Aero дээр суурьлуулж, STi-ийн компьютерийн тохиргоо, хөдөлгүүрийн сайжруулалттай нийлүүлсэн байв.
2001оны 10 сарын 10
тусгай тоотой загвар болох S/tb-STi II, C/20 -ийн special II-ийг гаргалаа. "S/tb-STi II"-ийг ашиглан RAYS-ийн 17-inch-ийн хүчитгэсэн хайлшин обуд Panasonic Forester 7 загварын хөгжим болон бас бус юмтай. сүүлийн загваруудад 'C/20 special'- д арьсан жолооны хүрд, арьсан арааны толгой, гар тормос болон агаар цэвэршүүлэгч нэмсэн нь их ашиглагдахуйц болж өгсөн.
үүнээс цааш SG5 болсондоо гэж...
эх сурвалж:
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9% ... F%E3%83%BC
зургаар баяжуулвал:
сүүлинх нь арай л халуун байна уу...
