Монголын Авто Форум

800 HP тюнинг хийхэд за сток машинаас бараг юу ч үлдэхгүйдээ хэхэхэ кузов л үлдэх байх за тэгээд бусад нь бүгд афтер маркет сэлбэг байх боловуу мөн тэр хүртэл солиход замбармаагүй их мөнгө орох байхдаа тэгж тоноглосны дараа энгийн хэрэглээнд бүү хэл гудамжинд унаж яваад драг хийх газартаа бараг очиход төвөгтөй болох байлгүй хэхэхэ

монголд ядаж байхад бүх юм нь тээвэр, татварын зардал нэмэгдэж байж үнэ дээрээ очдог газар...

gol ni subaru ej20 maani yuond zoriulj xiigdsen engine be gedgiig l sain oilgox xeregtei
ene ymar ter dragand zoriulsan motor vmuu driftend zoriulsan vgvi biz dee ene bol shal oor vmand zoriulsan motor shvv dee
RALLY bogino zaid ix xvch gargax zoriulttai

minii bodloor subaru unchaad dragand beldex teneg asuudal zoriulaltiin vmiig zoriultaar ni l ybuulbal ilvv sonirxoltoi nice bx bolbuu gej bodoj bgaa

гэхдээ форестерийг бэлдчихээд, орос ах нар GTR-35 ийг хусаад байна шүү дээ. тэр чинь бахархалтай л биздээ...

aa ter bol mongotei xvnii ajil bx shvv 3,4 uraldaad l rebuild xiideg biz

Байж болохгүй зүйл биш болно гэхдээ гээд байгаамлдаа ер нь юуг тэгж бэлдэж болийшдээ тэр бол хувь хүмүүсийн дурын л асуудал гол нь зориулалт нь арай өөр гэдгийг хэлээд байгаан анхнаасаа тэр драгд зориулаагүй анхаанааасаа тэр раллид зориулсан юм шүүдээ гэдгийг л хэлээд байгаан жишээ нь GTR -ийг раллид орос ах нар зориулаад тоноглож болийшд гэхдээ утаггүй биздээ тэрэнтэй л адил

Харин субаруг бол HANDLING SUSPENSION, Safety , TORQUE, HP гэх мэт зүйлс дээр нь тэгш анхаараад нэг 400 HP тэй болгоцон байхад бол маш их кайфийг авч чаднаал гэдгийг хэлээд байгаа юм энэ зэрэгтэй бологчоод гайгүйхан шороон дээр гараад раллидаж байхад 400 метрт 800 HP гаргаж уралдсанаас их кайфийг авна шүүдээ гэдэгийг л хэлээд байгаамлдааа

Гэхдээ гарьдаа маань 800 HP болгох гээгүй байхаа

Доорх зурагнууд чинь л субаругын кайф шүүдээ





Харин энэ бол яавч биш

kkkk paa laa laa ... zuger l STREET CAR tegeed l bolloo ternees Monster bolgoj molgoh gej soliorohgui ee kkk ... 400HP ruu dohuules higed l hayana ternees deesh bol chadal ch tsag zav ch hurehgui biz ... guriij bgaad l neg 400 havitsa l dohuuleed orihchih sanaa baina tgd l STREET unaad l Yvj baina gej bodood bgaa shdee ...

400 gedeg ch aixtar too shvv

Buh turbon NOZZLE bdiimu? zarim turbond baidaggui sanagdaad bhin?

Байхгүй бүх турбонд байдаггүй энэ бол нэмэлт зүйл Twin scroll VNT, (variable nozzle turbo), anti lag system, энэ бүгт нэмэлт зүйлс

diesel turbond harin baidiin bnleeshd?

Тийн тэхээр энд бас нэг ийм зүйл байгаан юу гэхээр Энэ бол нам эргэлтэндээр илүү их агаарын даралтыг бий болгох зориулалттай юм байган тэхээр Дизель тэрэгнүүдийн хувьд ялтачгүй бйах хэрэгтэй болж таараад байгаан учир нь дизель маш бага RPM дээрээс боост шахаж эхэлдэг яг энэ үед турбинэ бага RPM дээрээс өндөр боост шахаж чадахгүй тэхээр энүүнд нь туслахын тулд энэ NOZZLE гээч зүйл дизель турбонд бүгдэнд нь байгаад байгаан

aan harin tiiml bolj taarlaadaa

Өөрөөр хэлбэл RPM бага байхад мэдээж хэрэг турбина тийм сайн эргэж агаарыг сорьж боост өгч чадахгүй тэхээр тэр багхан хэмжээтэй орж ирж байгаа агаарыг ЭНЭ NOZZLE маань чиглүүлж шахаж арай өндөр даралт бий болгож өгч байгаа гэхиймуудаа харин суудлын спорт тэрэгний хувьд том турбо тавих үед энэ нь их хэрэг болно гэсэн үг юм учир нь турбо томрох тусам жижиг мотортой бензин тэргэнд турбо лаг үүсэх магадлал нэмэгдэнэ тэхээр уг жижиг моторонд зориулсан том турбонууд дээр NOZZLE суурилсан байх нь илүү үр дүнтэй байгаад байна л гэсэн үг юм.