Монголын Авто Форум

Toogy ter gauge ni talaar eronxii oilgolt ogooch xo. Tejeelee haanaas avdag? Vacuum xoilog ni xaash ni zalgadag gex met

euurtsaikh wrote:Toogy ter gauge ni talaar eronxii oilgolt ogooch xo. Tejeelee haanaas avdag? Vacuum xoilog ni xaash ni zalgadag gex met

Тэжээлийг нь gauge түлхүүр бүрэн түлхэгдсэн үед асдаг байлгахын тулд төвийн тогноос нь авсан, би бол кундакторнаас гарсан утаснуудын нэг галтай утаснаас нь л авчихсан. Бусад нөхдүүд яаж холбодогын бүү мэд :p . Хасах талын утасыг нь бол их биелүүлчихнэ штээ. Vacuum хоолойг нь коллектороос Vacuum sensor-лууу явсан хоолойнд залгасан, дээр зураг нь байгаа даа. Болохгүй бол надад дээр хүрээд ирэхгүй юү дөө.


gauge-ны талаарх ерөнхий ойлголт гэвэл.

Ochki wrote:эцэсийн дүнд NA моторны хувьд ганц зүйл хэлхэд vacuum гауж л тавьчих. тэгээд л асуудал шийдэгдэнэ. хамгын их сорж байгаа нөхцөлд хамгийн бага идэлттэй байна гэсэн үг. толгойдоо бодоод үгүй ээ их дутагдалтай бодолт гарна гэж бодож байвал үгүй. явалт дунд хааз хасах зэрэгт шууд л мэдэгдэнэ. тэгээд л соролт их байх тусам хамгийн бага бинзин зарцуулж байна гэсэн үг шүдэ.

Za neg shan eco yavaltiin talaar yum bichih tsag bolson bhaa toogy hehe .

mendamar wrote:Za neg shan eco yavaltiin talaar yum bichih tsag bolson bhaa toogy hehe .

За бичнэ ээ, Нэгдэхь өдөр орууламз, бичлэг энэ тэртэй оруулах санаатай байна, үгийн баялаг муутай болохоор сайн найруулж бичиж чадахгүй л байна.

Нилээд хэд хоногийн өмнө машиндаа forum-ын зарим expert-үүдээс зөвлөгөө сургамж авч байгаад vacuum gauge тавьсан. Энэ gauge-ыг тавих шалтгаан нь нэг хөдлөөд л, нэг зогсоод л, нэг хурдлаад, нэг удаашраад гэх мэтээр ааш нь олддоггүй их хотын түгжрээтэй замд шатахуунаа ашигт үйлийн коэффициент аль болох өндөртэйгээр зарцуулах гэсэн санаа юм.

За тэгээд Vacuum gauge-аа суурьлуулчихаад хэд хоног явж үзлээ. Ер нь хотод машин барихдаа зарим үед шатахууныг ямар ч үр ашиггүй шатаадаг болох нь мэдэгдэж байв (Соролтын хүч бага байх тусам шатахуун зарцуулалт ихсэнэ).
Ялангуяа хурд авсаны дараах үед болон түгжрээтэй замд удаан явах үедээ сул хааз өгөлт маш их хийж үр ашиггүй шатахуун зарцуулдаг нь мэдэгдсэн юм. Хаазыг үл ялиг тохируулаад л ижил хурдаар соролтын хүчийг их байлгаж болж байсан юм.
Түгжрээнд явж байхад, гарц болон төрөл бүрийн уулзвар, хашаа, граш-руу орж байх үед гэх мэт янз бүрийн нөхцөлд хазын ойр ойрхон олон өгөх (их бага байх хамаагүй) зэрэг нь соролтын хүчийг асар бага болгодог. Иймэрхүү нөхцөлд зүгээр л хаазаа сайхан тохируулаад л жигд хурдтай явчих бүрэн боломжтой, шатахуун зарцуулалтанд чинь гэсэн хэмнэлттэй.

gauge-ны зүү бол нилээд мэдрэмтгий хаз гишгэнгүүт нь дээшээ явчихна, авангуут л буцчихна. Бараг rpm-ын зүүнээс түрүүлж шахуу хөдлөнө. P дээр тавиад зогсож байх үед, D дээр тавих үед, хазлах үед хэрхэн заалт нь өөрчлөгдөж байгааг харуулсан бичлэг хийсэн боловч чанаргүй юм болчихож.

Өнгөрсөн 7 хоногт ямар ч гэсэн gauge-ныхаа ид шидийг үзэх санаатай шар асангуут 10000-д (5.9л) шунхлайгаас шатахуун хийгээд хамгийн оптимал нөхцөлөөр хоёр өдөр явав. км-ын заалт 33 хавьцаа байгаа, шар хараахан асаагүй байна лээ, удахгүй асчих байх :p . Өмнө нь 10л-ээр 50км хүрэхтэй үгүйтэй явдаг байсан, ихэнхтэй бараг хүрдэггүй.
Ямар ч гэсэн үр дүн эерэг гарсан, өнгөрсөн долоо хоногт бага зэрэг дулаарсан байсан нь тодорхой хэмжээгээр нөлөөлсөн байх боломжтой. Урт удаан хугацааны дараа үр дүн нь илүү тодорхой болох байх.

За тэгээд иймэрхүү зүйлийг ямар машинд тавьж болох, ямар машинд шаардлаггүй талаар өмнө нь ярьсан санагдана.

miniih deer bas no wax gesen baidag uchir n yu uym boldoo ?

budag chin hovhoroh ayultai xaxa

naadhaaraa l ungulnu uur ungulugch herglehgui gej bgaan

Энэ автомашинуудыг домог болгож байгаа өөр нэгэн шалтгаан нь дрифтийн “ажилд” гайхалтай ажиллах чадвар. Тэнхлэг хоорондын урт зай, хөдөлгүүрээс үүдэж урд тэнхлэг дээр байрлах хүндийн жин, олон эргэлт хийх жолооны хүрд зэрэг нь түүнийг хөндлөн явахад л зориулсан мэт. Энэ бүхэн түүнд ямар ч зовлонгүйгээр хар зам дээр зураг зурах боломжийг олгож байгаа юм. Дрифтийн урлагт классик JZX90, мөн 1996-2001 оны JZX100 автомашинууд ихээр хүч сорьдог.
http://moto.mn/niitlel/1984-autotoim/47327-" onclick="window.open(this.href);return false;

Энэ хараар дугуйлсан vacuum-ын гайгүй сайн гуурс хаагуур зардаг юм бол. өөрийнх нь үндсэн гуурс хүрэхгүй болохоор нь Барилгын материалын дэлгүүрээс нэг гуурс аваад холбочихсон чинь халуунаас болсон ч юм уу, хүйтнээс ч болсон юм уу бүү мэд хавтгай болчихсон байх юм :p . Өөрийнх нь зориулалтын гуурсыг олж хийхээс.

badka-d bgaa. naadahchin bol haluunaas bolood mashin chin bas sorood tgd naaldan pad

нимгэн ханатай зориулалтын бус гуурс вакуум сорохоор хавчийгаад нам болдог, энэ бол халж зөөлрөөд бүүр амархан хавчийх байх, задаргаан дээгүүр их байдиймдаа. би дээр монбэтээс юуных нь бүү мэд хуучин 1м орчмыг авч л байсан

Ochki wrote:badka-d bgaa. naadahchin bol haluunaas bolood mashin chin bas sorood tgd naaldan pad

Аан за за ашгүй, Тэгвэл Бадка-аас очиж авъя даа. Зориулалтынх нь арай тэгэж наалдахгүй байлгүй дээ.

gol ni naad shalank chin haluun dulaani neleed undur tesvertei. bas sorhod sorogdoj shalchiidgui uleehed uleegdej teldgui tiim l bh uchirtai.

ochki bas haya hoorhon hoorhon unen yum yrichhimaa