Re: Subaru Forester
Posted: Wed Jul 23, 2014 1:24 pm
stock bov - baga deer ch hayana ih deer ch hayna, uchir ni ajillagaa ni esergeree bdag. uuruur helbel vaccumaar ongoidoggui daraltaar buyu boosteer ongoidog. bas deerees ni throttle 0 boloh shaardlagagui odoo bgaa dungees bagashad l ongoidog. 100 bj bgaad 99 bolhod l ongoino. ene ni boost alduulj bgaa met bolovch recalculate hiigdej bgaa bolhoor aldagdal uusehgui. ongoih zarchim ni: boost bov-ruu oroh zamd elektron havhlaga bgaa ter havhlaga ni throttle bagasahad neegddeg tgd l boost bov-nd ochij ongoidog.bilgee wrote:mini yrisnii buren oilgogui bololtoi. stock bov nii huvid bol baga ch bai ih ch bai gargana tuhain uildverees zaasan boostnii limit dotro asudalgui gesn ug. aa tune hiihdee er n bol stock boostnii limitees hetrulsen ued solij tavidag ba ihenhdee ondor ergeltiin bov oor solij tavidag gesn ug. ene bov n baga ergelt dere hige gadagshlulj chaddgui yumaa.MuuG wrote:ер нь та 3-ийн ярианаас жаахан юм ухаж ойлголоо.
ухаандаа бол blow off valve гэдэг чинь хий гаргах хавхлаг гэж сэн махан орчуулга байна. Тэгэхээр багтахаа байсан хийг л гаргаж өгнө гэж ойлголоо.
Харин моторын эргэлд их үед хий гаргах, бага үед хий гаргах гэдэг нь тухайн хий гаргах хавхлагны ажиллагаа, пүршний хатуу зөөлөн, за тэгээд өөрийн нь цаанаас хийгдэж ирсэн тохиргооноос хамаардаг бололтой.
тэгэхээр очки холохоор их байсан ч хий гарна, бага байсан ч хий гарна л гээд байна.
харин билгээ болохоор ер нь энэ чинь их даралттай агаар байгаа үед хий гаргах зориулалттай, барга үед барьчихна, буцаагаад зарим хэсгийг нь турбод өгч орхино. харин бага далалтын үед нээгдээд байгаа хавхлаг бол их эргэлтийн үед хийгээ барьж чадахгүй алдсанаас моторын өндөр эргэлтийн үед шаардлагатай агаараар хөдөлгүүрийг дутаадаг талтай гэж байна.
тэгэхээр яг хайнаа хагалмаар байнаа.
Нэг бодлын очкитой санал нийлж болмоор ч юм шиг. тэр хавхлаг нээх хаах пүрш чинь чадлаараа л нэг талруу нь жийгээд байж байна. харин моторын эргэлтээс шалтгаалж турбоны өгөх хийн даралт харьцангүй өөр өөр байна. тэгэхээр мотор асааллтай турбо эргэж л байгаа бол хий гаргах хавхлагын эсрэг дарамт зогсолтгүй өгсөөр байж, BOV-ийн хувьд дээд чадал нь дуусмагц бүрэн нээгдэж хийгээ алдах ёстой.
тэгэхээр их ч бай, бага ч байх алдсаар байх нь зөв ч юм шиг.
нөгөө бодлын билгээгийн яриад байгаа бас зөв ч юм шиг.
aan harin mongold zaragdaj baiga bov nuudin huvid ihenh n hulhi baidag ba edgeer n ihenhdee hatuu purshtei baidag n baga rpm deer ongoihgui bolgodog taltai. esvel esregeere zarim heseg n het sul baidag ba baga rpm der zuger hige gadagshlulj baiga mortloo ondor boosten deer butsaaj hurdan hagdaj amjihgui vacum aldulj mashin untraadag iim 2 taltaii hulhi bov nuud baiga yumaa.
uunig zohitsulhin tuld neg bol stock bov shig range tei mortloo orignal bov olj tavih esvel er n bov bolgoj tavihgui bypass aar n bailgah gesn songolt l baiga gesn ug.
aftermarket bov - buh bov Muug-n heldeg shig daraltnii uuduus pursh tulheed bjiidaggui, yalanguya mongold bgaa hulhiud. havhlagin hundlun talaas daralt ni ochdog buur havhlaga haalttai bhad nemer boldog uchraas pursh ni bovnii havhlagaa l haagaad bjiihad bolno.
bilgeegiin heldgeer zuulun purshtei ni undur daraltin uyd hayachihaad bitsaagaad haaj amjihgui gesen yum bhgui. ter haaj chaddahgui chin buruu havhlagatai ed bgaan. zuv ajillagatai bov bol daralt intake dotor 0 bolohoos umnu purshnii hucheer havhlaga haagdchihna. ter haagdahgui bgaa ni bolhoor hagdahdaa hanandaa zuuraldaad havhlagaa gatsaagaad bdag ed bgaan.
mashin untardag chin bol bugd after market ter ni recalculate hiideggui toolood oruultsan agar-g gadagsh ni haychihdag bov-nuudaas bolj buruu medeelel ochood tegj bgaan. changalchihleer yaagaad gaigui boldog gehleer haagdah nuhtsul ni intake daralt 0 bolhoos umnu haagddag gesen shde ter ni buur l undursuud odoo bol daralttai bhad ni haagdah ni bnshd. tegehleer gadagsh aldagdal bagasaad iluu bolj irdeg ingesneeree harin nuguu daralt chin turbogoo tsohij bgaan.
za odoo uurin mashin deeree tailbarlaydaa. minii mashinii boost 0.9bar deer taaruulagdsan bgaa. mun bi humuusiin heldgeer hujaa bov tavisan bgaa./yaagaad eniig tavisniig door tailbar hiinee/. minii turbo tom yum l da. barag 3500rpm deerees 0+ bolj eheldeg tgd 0.9bar hurtlee 4500 havitsaagaa yavdag. za tegehleer minii mashin haazlaad 2.5 havitsaa bhad l haazaa avhad bov ongoij haragddag ene ni bi nudeeree harsan gesen ug havhlagiig ni jijken ongoino. medeej daralt uuseegui bgaa bolhoor mash bagahan l hemjeeni agaar garna. za harin odoo 7000 deerees haazaa avbal shuud l buteneeree havhlaga ongoij buh daralt gadagshlana. haagdahdaa daralt gadagshillaa intake dotor daralt 0 duhuud ireh uyd purshnii tulhelteer arai umnu ni haagdana. gadagshilsan agaar uug ni toologdson bsan bolhoor yag haagdahtai zeregtseed mashinii holimog buruu bodoj ih agaar oruulsaan tegehleer terendee taaruulj binzin ugugduh yostoi ter ni buruu bolhoor mashin untrah geh met asuudal uusnee.
throttle 0 boloh uyd vaccuum barag -1 bar /sorolt/ intake dotor uusdeg. uug ni bar-aar hemjdeggui.
bi yaagaad uurtuu hujaagiin gadagsh tsatsaltai bov tavichihvaa gej uu.
-intake-ee solison suction pipetai bolsnoor bov-nii agaarig butsaaj oruulah nuhgui bolson, ene uyd ni oem bov maani harin throttle hasah uyd l buh daralt-g maani gadagsh tsatsaj tuunees bolj toollogo buur buruu yavagdsan, tegeed l ter...
odoo harin ene tal deer setgel hangaluun bgaa. hujaa ch gesen ajillagaa ni zuv uchraas baga deer ch ongoino gehdee baga, ih deer ch ongoino medeej ih ongoino.
