Монголын Авто Форум

Gantsog wrote:маслын насос 1g моторых хаана бдаг юм касчертаа юу духандаа юу? духанд бол гайгүй, касчер нь бол хогшд мотор тайлж өргөнө эсвэл урд тэнхлэг тэр чигт нь тайлна. чи сенсороо сольж үзсэн юмуу? ер нь эхлээд маслаа тосоод асгаад үздээ. гайгүй бол буцааж хийнэ гд, гашилсан энэ тэр бол солино касчер задлаж цэвэрлэнэ. тосоо тосчихоод касчерийн нүхээр хуруу ч юмуу юм хийгээд ухаад үз өтгөрсөн аарц болсон юм бна уу гд. ер нь яаг касчернаас масло татаж авахад үзүүрт нь арзгар бүдүүн шүүр бий тийм шүүр нь хогонд бөглөрөх маслын насос дутуу сорох асуудлыыд бийлдээ

Юү ч гэсэн масло-аа тосоод гоожуулаад үзэхээс, 1g хөдөлгүүрийн маслын носас духандаа байдаг юм шиг байна лээ, Сенсороос болоогүй байх гэж бодоод байна. Тосоо сольсон хэд хоног зүгээр л явж байсан, цас ороод хүйтэрч хоносон өглөө нь асаагаад хөдөлсөн чинь маслын гэрэл ассан, тэгэхээр миний бодлоор хүйтэрсэнтэй л холбоотой байх гэж бодоод байна.

мэдээж сэвчээнд мотор дотроос тос гарч ирэхгүй. тэхээр тэр дээрээсээ л тос орсон гсн үг резбагаа дагаал тос жоохон доошлож бхгүй юу, эсвэл сэвчээ сайн чангалаагүй бсан бж болох. тос дундрах бол өөр олон л шалтгаан бий шдээ. моторын хамгийн дээр бгаа таг нударган гол энэ тэрээ халхлаж боогддог тэр чинь доод крийшигтэй боогддог завсраа резин жийрэгтэй тэр нь асуудалтай бна гсн үг. сэвчээний утас тостой бвал. мийний л бодлоор шүү

нормал баригч дөхсөн байх тросс бол биш байна лээ. VVTI дөхөхөөр ийм шинж илэрдэг үү?

Gantsog wrote: моторын хамгийн дээр бгаа таг нударган гол энэ тэрээ халхлаж боогддог тэр чинь доод крийшигтэй боогддог завсраа резин жийрэгтэй тэр нь асуудалтай бна гсн үг. сэвчээний утас тостой бвал. мийний л бодлоор шүү

Аа яг энэ л юм байна л даа.
Зун би свечаны утас ордог амсар дээр байдаг 4 резин солиулахдаа дээд тагийг нь тайлуулж байсан..

Toogy wrote:

power wrote:Хэдэн жилийн өмнө миний анхны машины Масло-ын гэрэл асдаг болчихсон юм. :-s Маслын гэрэл асах шалтгаан нь Моторын маслын насос, их бие гар биений укладш,... г.м хэдэн зүйлүүд байдаг юм байна лээ. Миний машины маслын гэрэл асаад байсан учир нь маслын насосоос болсон байв. Уг нь өмнө нь зүгээр байсан юм. Мотор угаагч гэж байлай зүйлээс болоод маслын насосоо эвдсэн түүхтэй. Одоо мотороо угаахаа болиод тосоо ойрхон сольдог болсон

Маслын носасыг чинь одоо тайлж авч байж шалгах уу?, гадуур ямар үнэ ханштай байдаг юм болдоо.

минийхийг тайлаад сольж байсан юм. маслын насос үнийн хувьд боломжийн. харин моторыг чинь салгаж насос соливол их үнэтэй юм байна лээ

Toogy wrote:normal deeree maslo-iin gerel asaad bna yuniih we. 10w40tei tos hiisen. haaz nemeheer/>1500/ untarchih yum

Өчигдөр жаахан номын дуу сонсох санаатай ах дээрээ очлоо :p . Тэгсэн чинь зарим энгийн мотортой япон тэргэнд сентитек тос хийхээр мотор халсан үед маслын гэрэл асаад байдаг тохиолдол байдаг юм гэнэ. Ямар нэгэн асуудал бол болохгүй байх гэж байна. Ер нь бол дулааны улирлуудад сентитек тос хийх хэрэггүй, өвөл хүйтэрсэн үед бол хийж болно гэнэ. Өөрийнх нь genuine тос юм уу, менираль тос хийчихвэл зүгээр болчихдог гэх юм.

хөгшин буюу элэгдэлтэй машинд гэж байгаан. синтэтикдээ гол нь биш. шингэндээ учир нь байгаа байх. суларсан моторонд 5-30 ч юмуу тос хийвэл шингэднээ.

Ochki wrote:хөгшин буюу элэгдэлтэй машинд гэж байгаан. синтэтикдээ гол нь биш. шингэндээ учир нь байгаа байх. суларсан моторонд 5-30 ч юмуу тос хийвэл шингэднээ.

Харин тийм юм шиг байна, би уул нь 10w40-тэй тос хийсэн юмсан :p . Халсан үед бас л шингэндээ орж байгаа юм шиг байна. Болохгүй бол engine doctor хийгээд үзье.

Өөрт тохиолдсон нэгэн явдлыг өгүүлрүүн...

Энэ зун ГРАНД МАРК , КРОУН 2-ыг харьцуулж харьцуулж хийсэн сонголт нь ЭНГИЙН 2.0 -той ГРАНД БАЙЛАА....

Яаахав унаж эдлэхэд сайхан л юм түшигтэй тулгууртай гэм нь минийх хот дотор 100-д 16 аас 17 литр идэх юм

Шулуун замд явж үзэхэд 100д 9 литр идэж байсан

Орж ирсэн тэрэг авсан учраас МОТОРЫН ТОС , КРОПНЫ ТОС , АГААР ШҮҮГЧ , СВЕЧЯ зэргийг аль сайн үнэтэй чанартайгаар нь сольж үзлээ..

ТУСЫГ ЭС ОЛОВ...



Хүмүүсээс асуухлээр 100-д 12 13литр л иддэг гэх юм...




Магадгүй миний өдөр тутмын явалт хэтэрхий бага байж болох юм...
Би ер нь Өвөл зунгүй Өглөө тэрэгээ асаагаад 3 мин орчим Нормаль-дуулаад хөдөлдөг ба Гэрээсээ ажил хүртлээ 2 км зам л туулдаг
тэгээд өдөржингөө ажилаа хийгээд буцаад 2 км зам туулаад гэртээ харьдаг...Ингээд тооцохлоор өдөрт 4-6 км зам л туулдаг гэсэн үг..


Та бүхний бодлоор энэ юунийх байж болох вэ?

явдал чинь хэтэрхий бага байна. ингэж явж байгаа бол 16 17 байвал баярлах хэрэгтэй. хэрвээ эннээс бага байлгая гэж бодож байгаа бол жижиг мотортой машин ав. 1.5-с бага байвал 12 луу орж ирнэ. 1-с бага байвал 10луу орж ирнэ. над шиг өдөрт 50км явдаг бол наад машин чинь 10 л иднэ.

Toogy wrote:

Ochki wrote:хөгшин буюу элэгдэлтэй машинд гэж байгаан. синтэтикдээ гол нь биш. шингэндээ учир нь байгаа байх. суларсан моторонд 5-30 ч юмуу тос хийвэл шингэднээ.

Харин тийм юм шиг байна, би уул нь 10w40-тэй тос хийсэн юмсан :p . Халсан үед бас л шингэндээ орж байгаа юм шиг байна. Болохгүй бол engine doctor хийгээд үзье.

өөрөө л мэд. шингэн масло хийгээд зуны халуунд элсэнд зүтгүүлээд ус тургитлаа халж бгаа орос машин маслын улаан гэрэл нь асдаггүй юмшдээ. ер нь л масло маш муу шахаж бгаа гээд бодчих машинаа. эсвэл нөгөө хэлснээр үзэж харах юмнуудаа харвал харсугай.

Erdi wrote:Өөрт тохиолдсон нэгэн явдлыг өгүүлрүүн...

Энэ зун ГРАНД МАРК , КРОУН 2-ыг харьцуулж харьцуулж хийсэн сонголт нь ЭНГИЙН 2.0 -той ГРАНД БАЙЛАА....

Яаахав унаж эдлэхэд сайхан л юм түшигтэй тулгууртай гэм нь минийх хот дотор 100-д 16 аас 17 литр идэх юм

Шулуун замд явж үзэхэд 100д 9 литр идэж байсан

Орж ирсэн тэрэг авсан учраас МОТОРЫН ТОС , КРОПНЫ ТОС , АГААР ШҮҮГЧ , СВЕЧЯ зэргийг аль сайн үнэтэй чанартайгаар нь сольж үзлээ..

ТУСЫГ ЭС ОЛОВ...




Хүмүүсээс асуухлээр 100-д 12 13литр л иддэг гэх юм...




Магадгүй миний өдөр тутмын явалт хэтэрхий бага байж болох юм...
Би ер нь Өвөл зунгүй Өглөө тэрэгээ асаагаад 3 мин орчим Нормаль-дуулаад хөдөлдөг ба Гэрээсээ ажил хүртлээ 2 км зам л туулдаг
тэгээд өдөржингөө ажилаа хийгээд буцаад 2 км зам туулаад гэртээ харьдаг...Ингээд тооцохлоор өдөрт 4-6 км зам л туулдаг гэсэн үг..


Та бүхний бодлоор энэ юунийх байж болох вэ?

chi bid 2iin asuudal yg adilxan ym bnoo. Manai ger ajiliin xoorond bas 2km odort saindaa l 5km yvaaad motoroo oligtoi xalj ch amjaagui bxad gertee xarichdag bolxoor ugaasaa ih iddeg ym bilee. Bi eneni omno neg mark2 toi bsan beams 2.0 ter law iim zaind 30L iddeg bsan haha

харин бас 10-40 хийсэн бол шалгах л хэрэгтэй байх. даралт хэт муудсандаа л орно л до.

нодилонгын миний анхны боож үзсэн мотор 5-40 тэй зун асаагаад явж байхад тосны даралт муу ч гэсэн гэрэл нь асаад байдгүй л дэ.

ер нь бол тосны даралт 0 заасан үед л гэрэл асдаг юм шиг санагдсан. учир нь бэнзэнд маань тосны дачиг байдаг л да. тос халсан үедээ даралт 1 бар болсон байдаг хаяаа бүүр 0.7 хавицаа байж байдаг. тэгсэн ч гэрэл нь асдаггүй л дэ.

туршлагатай хүн сайн партуудаар сайн боосон бол халсан үед ч 2.5 бараас буудгүй мотор гэж байсан. тэгээд миний тависан сэлбэг нь 100к км явсан машинаас авсан эдүүд байсан болхоор бас ч гэж муудсан л байгаа л даа магадгүй өөрөө бол 300к км гэж хянах дээр нь байдаг ч тэрнээс их явсан байх л да. тэглээ гээд сайн хүн боовол бас 1.5 -с буулгахгүй боож болдог л гэсэн би ямар тийм туршлагатай биш тэгээд л болгосон. дахиад нэг дадлага хийчихмээр л байдгын гэхдээ бүүр илүү сайн блок кольц укладчтай бол бооноо л гэж боддог.

би бол эсэргүү юман дээр эсэргүү л хүн тоохгүй явдаг. харин маслын даралт ийм бага бх нь бол хэвийн асуудал биш. би эсвэл дөвчигнөөд бгаа бх ккк, тэхээр тоогий хөгшин маслын дачигаа үзвэл үзсүгэй зүгээр бол бусад хэлсэн зүйлсийг үзвэл үзсүгэй боливол больсугай өөрийнх л мэдэх хэрэг

Gantsog wrote:би бол эсэргүү юман дээр эсэргүү л хүн тоохгүй явдаг. харин маслын даралт ийм бага бх нь бол хэвийн асуудал биш. би эсвэл дөвчигнөөд бгаа бх ккк, тэхээр тоогий хөгшин маслын дачигаа үзвэл үзсүгэй зүгээр бол бусад хэлсэн зүйлсийг үзвэл үзсүгэй боливол больсугай өөрийнх л мэдэх хэрэг

chi sogtu baigan bishuu .. hehe

toogy d gehed maslin datchigaa uzee asuudal garsan uguig shalga tegd 10 40 baitugai 0 30 hisench shingedej maslin gerel asah uchirgui motor shude. motor ymar neg bitumj aldagdsan baij bolno dahin shalga