Монголын Авто Форум

sg9 - turbingui bn gej bhguie hu.

ixishgee wrote:Нэг юм асуух хэрэг байнаа ард түмэн минь Subaru Forester sg9 хэр тэрэг вэ? Авах дээрээ тулвал turbo or non turbo. (идэш ууш, эвдрэл гээд л) энэ талаар expert үүд минь зөвлөөч

сайн уу,

Би учиргүй форестер унадаг, эксперт биш л дээ. гэхдээ чи асууж байгаа зүйлээ дахиад жаахан нэмэгдүүлж судлаад үзэх үү.

форестер sg5. sg9 гэж байгаад байгаан.
sg5 нь 2,000сс мотортой, Автомат короптой, механик короптой. турботой, турбогүй гэж байгаа. тэрэн тодроо турботой нь LLbean edition, XT, Cross sport гэсэ төрлүүдтэй, хоорондоо тоноглолын хувьд ялгаатай.

харин SG9 гэдэг нь форестерийн STI хувилбар байдаг. /арай илүү спорт, хүчирхэг, бас тусгай тоноглол бүхий гэхүү дээ/
Турботой 2,500сс мотортой, Механик 6 араатай короптой. автомат бараг байдаггүй байх.

Хэрэв sg9 сонирхож хүчтэй, том мотортой, хурдтай. идэлтийн хувьд бол сураг дуулахнээ 18-20 литрийг 100 км-т бол дундажаар иддэг гэсэн. хэрэв сайн дэвсээд байвал үүнээс ч илүү үзүүлэлтийг гаргаж бололгүй л яахав.

MuuG wrote:

ixishgee wrote:Нэг юм асуух хэрэг байнаа ард түмэн минь Subaru Forester sg9 хэр тэрэг вэ? Авах дээрээ тулвал turbo or non turbo. (идэш ууш, эвдрэл гээд л) энэ талаар expert үүд минь зөвлөөч

сайн уу,

Би учиргүй форестер унадаг, эксперт биш л дээ. гэхдээ чи асууж байгаа зүйлээ дахиад жаахан нэмэгдүүлж судлаад үзэх үү.

форестер sg5. sg9 гэж байгаад байгаан.
sg5 нь 2,000сс мотортой, Автомат короптой, механик короптой. турботой, турбогүй гэж байгаа. тэрэн тодроо турботой нь LLbean edition, XT, Cross sport гэсэ төрлүүдтэй, хоорондоо тоноглолын хувьд ялгаатай.

харин SG9 гэдэг нь форестерийн STI хувилбар байдаг. /арай илүү спорт, хүчирхэг, бас тусгай тоноглол бүхий гэхүү дээ/
Турботой 2,500сс мотортой, Механик 6 араатай короптой. автомат бараг байдаггүй байх.

Хэрэв sg9 сонирхож хүчтэй, том мотортой, хурдтай. идэлтийн хувьд бол сураг дуулахнээ 18-20 литрийг 100 км-т бол дундажаар иддэг гэсэн. хэрэв сайн дэвсээд байвал үүнээс ч илүү үзүүлэлтийг гаргаж бололгүй л яахав.

Аанха тэхээр sg9 бол турбогүй байдгүй болж таарлаа Sg5 ийн хамгийн сүүл он хэдэн он байдаг юм бол БИ ХАРИН 2007 оны sg5 г хараад SG9 нь гээд ойлгочихсон байна. Дам яриа сонсохнээ турботой турбогүй адилхан байдаг гэх юм идэш ууш нь. (адил байдаг учир нь rpm өндөр болхоор турбо ажиллаж эхэлдэг гэсэн) Бас нэг нөхөр гапуд дээр байдаг нүх хэт жижиг учир заавал intercooler хийх хэрэгтэй гэсэн үгүй бол өндөр эргэлт дээр мотор цохих магадлалтай. Г.М баахан юм дуулсан. Шуудхан асуухад би Fit ээ солиод Forester авах санаа байгаа юм. Санал болгох Edition байна уу SG5 дээр

надад санал болгох машин ч байхгүй лдээ. хэхэ.

миний хувьд зөвлөх юм гэвэл 2005 оны sg5 cross sport нь арай дээр байлгүй дээ. автомат, механик аль аль нь байгаа. бас хөөрхөн турботой. тэгээд суулт, нүүр, зэрэг нь арай илүү спорт талдаа. бас гар энэ тэр нь арай илүү зузаан төмөр байдаг гэж дуулж байсан. арай бөх бат гэхүү дээ.

ер нь зах зээлийн зарчим бол энгийн байх тусмаа хямд, хямд байх тусмаа түүнд орсон мөнгө бага шүү дээ. тэгэхээр фитийг бол кросс спорт хангалттай орлох байлгүй дээ.

ixishgee wrote:

MuuG wrote:

ixishgee wrote:Нэг юм асуух хэрэг байнаа ард түмэн минь Subaru Forester sg9 хэр тэрэг вэ? Авах дээрээ тулвал turbo or non turbo. (идэш ууш, эвдрэл гээд л) энэ талаар expert үүд минь зөвлөөч

сайн уу,

Би учиргүй форестер унадаг, эксперт биш л дээ. гэхдээ чи асууж байгаа зүйлээ дахиад жаахан нэмэгдүүлж судлаад үзэх үү.

форестер sg5. sg9 гэж байгаад байгаан.
sg5 нь 2,000сс мотортой, Автомат короптой, механик короптой. турботой, турбогүй гэж байгаа. тэрэн тодроо турботой нь LLbean edition, XT, Cross sport гэсэ төрлүүдтэй, хоорондоо тоноглолын хувьд ялгаатай.

харин SG9 гэдэг нь форестерийн STI хувилбар байдаг. /арай илүү спорт, хүчирхэг, бас тусгай тоноглол бүхий гэхүү дээ/
Турботой 2,500сс мотортой, Механик 6 араатай короптой. автомат бараг байдаггүй байх.

Хэрэв sg9 сонирхож хүчтэй, том мотортой, хурдтай. идэлтийн хувьд бол сураг дуулахнээ 18-20 литрийг 100 км-т бол дундажаар иддэг гэсэн. хэрэв сайн дэвсээд байвал үүнээс ч илүү үзүүлэлтийг гаргаж бололгүй л яахав.

Аанха тэхээр sg9 бол турбогүй байдгүй болж таарлаа Sg5 ийн хамгийн сүүл он хэдэн он байдаг юм бол БИ ХАРИН 2007 оны sg5 г хараад SG9 нь гээд ойлгочихсон байна. Дам яриа сонсохнээ турботой турбогүй адилхан байдаг гэх юм идэш ууш нь. (адил байдаг учир нь rpm өндөр болхоор турбо ажиллаж эхэлдэг гэсэн) Бас нэг нөхөр гапуд дээр байдаг нүх хэт жижиг учир заавал intercooler хийх хэрэгтэй гэсэн үгүй бол өндөр эргэлт дээр мотор цохих магадлалтай. Г.М баахан юм дуулсан. Шуудхан асуухад би Fit ээ солиод Forester авах санаа байгаа юм. Санал болгох Edition байна уу SG5 дээр

turbotoi geed bhad l turbogui gej unshaad bhima.,

MuuG wrote:надад санал болгох машин ч байхгүй лдээ. хэхэ.

миний хувьд зөвлөх юм гэвэл 2005 оны sg5 cross sport нь арай дээр байлгүй дээ. автомат, механик аль аль нь байгаа. бас хөөрхөн турботой. тэгээд суулт, нүүр, зэрэг нь арай илүү спорт талдаа. бас гар энэ тэр нь арай илүү зузаан төмөр байдаг гэж дуулж байсан. арай бөх бат гэхүү дээ.

ер нь зах зээлийн зарчим бол энгийн байх тусмаа хямд, хямд байх тусмаа түүнд орсон мөнгө бага шүү дээ. тэгэхээр фитийг бол кросс спорт хангалттай орлох байлгүй дээ.

Аанха тэхээр edition сонгогдлоо. 2005 sg5 EJ20 engine тэй байдаг уу. арчилгаа үйлчилгээний талаар аймаар аймаар юм бичсэн байх юм. Би ч уг нь хэрэглээ талаас нь бодож хэрэглэдэг тэр аймаар арчилгаа only drifters drag monsters уудад хэрэгтэй юу. Бас тэр нүхний талаар юу гэж бодож байна.

ixishgee wrote:

MuuG wrote:надад санал болгох машин ч байхгүй лдээ. хэхэ.

миний хувьд зөвлөх юм гэвэл 2005 оны sg5 cross sport нь арай дээр байлгүй дээ. автомат, механик аль аль нь байгаа. бас хөөрхөн турботой. тэгээд суулт, нүүр, зэрэг нь арай илүү спорт талдаа. бас гар энэ тэр нь арай илүү зузаан төмөр байдаг гэж дуулж байсан. арай бөх бат гэхүү дээ.

ер нь зах зээлийн зарчим бол энгийн байх тусмаа хямд, хямд байх тусмаа түүнд орсон мөнгө бага шүү дээ. тэгэхээр фитийг бол кросс спорт хангалттай орлох байлгүй дээ.

Аанха тэхээр edition сонгогдлоо. 2005 sg5 EJ20 engine тэй байдаг уу. арчилгаа үйлчилгээний талаар аймаар аймаар юм бичсэн байх юм. Би ч уг нь хэрэглээ талаас нь бодож хэрэглэдэг тэр аймаар арчилгаа only drifters drag monsters уудад хэрэгтэй юу. Бас тэр нүхний талаар юу гэж бодож байна.

ер нь субаругийн 2,000сс бүх хөдөлгүүр л EJ20 хөдөлгүүртэй. легаси нь жижиг хоёр турботой.

нүх нь зүгээр шдээ. монголоор дүүрэн турботой субару байна. бүгд урдаа интеркүүлер хийгээгүй л байгаа биздээ. аваад юм хумыг нь цаг тухайд нь хийгээд, учиргүй тултал нь гишгээд, дороо эргээд байхгүй бол яав л гэждээ. энгийн хэрэглээнд сайхан аргадаад унаад байхад бол хангалттай явна. дургүй хүргэвэл турботой тэрэгний хэргийг богино зайд бас хэрэндээ л гаргана шдээ.

Аанха тэхээр sg9 бол турбогүй байдгүй болж таарлаа жоохон өөрөөр бичсэн бололтой хэхэ

MuuG wrote:

ixishgee wrote:

MuuG wrote:надад санал болгох машин ч байхгүй лдээ. хэхэ.

миний хувьд зөвлөх юм гэвэл 2005 оны sg5 cross sport нь арай дээр байлгүй дээ. автомат, механик аль аль нь байгаа. бас хөөрхөн турботой. тэгээд суулт, нүүр, зэрэг нь арай илүү спорт талдаа. бас гар энэ тэр нь арай илүү зузаан төмөр байдаг гэж дуулж байсан. арай бөх бат гэхүү дээ.

ер нь зах зээлийн зарчим бол энгийн байх тусмаа хямд, хямд байх тусмаа түүнд орсон мөнгө бага шүү дээ. тэгэхээр фитийг бол кросс спорт хангалттай орлох байлгүй дээ.

Аанха тэхээр edition сонгогдлоо. 2005 sg5 EJ20 engine тэй байдаг уу. арчилгаа үйлчилгээний талаар аймаар аймаар юм бичсэн байх юм. Би ч уг нь хэрэглээ талаас нь бодож хэрэглэдэг тэр аймаар арчилгаа only drifters drag monsters уудад хэрэгтэй юу. Бас тэр нүхний талаар юу гэж бодож байна.

ер нь субаругийн 2,000сс бүх хөдөлгүүр л EJ20 хөдөлгүүртэй. легаси нь жижиг хоёр турботой.

нүх нь зүгээр шдээ. монголоор дүүрэн турботой субару байна. бүгд урдаа интеркүүлер хийгээгүй л байгаа биздээ. аваад юм хумыг нь цаг тухайд нь хийгээд, учиргүй тултал нь гишгээд, дороо эргээд байхгүй бол яав л гэждээ. энгийн хэрэглээнд сайхан аргадаад унаад байхад бол хангалттай явна. дургүй хүргэвэл турботой тэрэгний хэргийг богино зайд бас хэрэндээ л гаргана шдээ.

Тун хэрэгэтэй мэдээлэл байлаа Баярлалаа хө ганц гэм нь жоохон үнэтэй л орж ирэх юм байндаа

http://unegui.mn/ads-325-1164630-ognoo1-a,1.html

энэ жишээ нь 14 сая гэж байгаа биздээ. ярьвал тэгээд л 13.5 сая шдээ.

MuuG wrote:http://unegui.mn/ads-325-1164630-ognoo1-a,1.html

энэ жишээ нь 14 сая гэж байгаа биздээ. ярьвал тэгээд л 13.5 сая шдээ.

Болж л байна auction дээр дуудах үнэ нь 12000000 орчим болоод байхаар нь халит хямрах гэж байна шд. Баярлалаа хө

ixishgee wrote:

MuuG wrote:http://unegui.mn/ads-325-1164630-ognoo1-a,1.html

энэ жишээ нь 14 сая гэж байгаа биздээ. ярьвал тэгээд л 13.5 сая шдээ.

Болж л байна auction дээр дуудах үнэ нь 12000000 орчим болоод байхаар нь халит хямрах гэж байна шд. Баярлалаа хө

буянаараа л болог дээ. аян зам, авсан машин нь өлзийтэй байг...

ixishgee wrote:Аанха тэхээр sg9 бол турбогүй байдгүй болж таарлаа жоохон өөрөөр бичсэн бололтой хэхэ

sg9 turbotoi ch bii, turbogui ch bii. 9 iin too zuvhun 2500cc l zaaj bgaa. 2500 turbo sti bgaa, 2500 engiin sohc hudulguurteich bgaa, gehdee japand baidaggui yum.

Gantsog wrote:

ixishgee wrote:Аанха тэхээр sg9 бол турбогүй байдгүй болж таарлаа жоохон өөрөөр бичсэн бололтой хэхэ

sg9 turbotoi ch bii, turbogui ch bii. 9 iin too zuvhun 2500cc l zaaj bgaa. 2500 turbo sti bgaa, 2500 engiin sohc hudulguurteich bgaa, gehdee japand baidaggui yum.

Тээр, Эксперт ороод ирлээ.

би зөвхөн япон улсаас ирэх машины хүрээнд ярьж байхад, манай хүн дэлхийн хэмжээнд сэтгэнэ шүү дээ. гэхдээ монголд АНУ-аас 2500сс мотортой фоорий зөөх хүн цөөхөн байхөө гэж бодоод л биччихсэн юм.

паа Мөөг, яажаагаан бэ ккк, ер нь яахуу миний нэг хэлсэн санаа нь сж9 гэхээр л нөгөө аймар нь гээд авчих вий гэж айж бсын хүмүүсийн өмнөөс л. цаадуул чинь улаанбаатраад бас байгаад бгаамаа.