Монголын Авто Форум

za yadag genee 100 cresta 105 cresta geech n oor motortoi bolj taarch bainuu ?

Кккк мэдэхгүй бодуул тийм л юм шиг байна би гэхдээ та 2 дунд яс хаях гэсэн юм бол биш шүү вахахаха ... аймар хутагчин уу ккк

ингээд л балинч гэдэг нэр үүссэн юм даа

bilgee wrote:za yadag genee 100 cresta 105 cresta geech n oor motortoi bolj taarch bainuu ?

үгүй. адилхан 1G-FE хөдөлгүүртэй. гэхдээ ялгаа нь 100 крестад VVT-i технологи байдаггүй. тэгээд 105 нь VVT-i тай болоод ч тэр үү, хуруувч резин нь илүү нарийхан байдаг, тэр нь монголын халуун хүйтэнд хурдан элэгдэж, планит 5 шиг хөх утаа хаяулдаг гэж дуулсан юм байна. Манай авга унаж байхдаа 2 удаа хуруувчаа солиулсан.

naad 100 105 geed bgaa chin zugeer l kuzuvni arlin too shude. motortoi shuud hamaaral bhgui.
bugd l 2.0 2.5 2.5t hudulguurtei huvilbaruud bgaa za ter dieseluud-g ni medehguin bn.

muug-n yarij bgaa yur ni buruu shu tiim yum bhgui 100-d ch ter 105-d ch ter vvti bgaa. vvti-tai blaa geed huruuvch ni ondoo bish adilhan. amarhan muuddag zuil bish tanai ah l hujaa huruuvch tavitsan mashin avaad dahiad 2 udaa hujaagaar ni solichihoj l de.

за ер нь адилхан байх өө... БИ БУУЖ ӨГЛӨӨ... :р

өө золиг гэж тэгүүл тэр тийм их асуудал уу?

za yaval gjde bolku bol motoroo zadalchina l biz

Ochki wrote:naad 100 105 geed bgaa chin zugeer l kuzuvni arlin too shude. motortoi shuud hamaaral bhgui.
bugd l 2.0 2.5 2.5t hudulguurtei huvilbaruud bgaa za ter dieseluud-g ni medehguin bn.

muug-n yarij bgaa yur ni buruu shu tiim yum bhgui 100-d ch ter 105-d ch ter vvti bgaa. vvti-tai blaa geed huruuvch ni ondoo bish adilhan. amarhan muuddag zuil bish tanai ah l hujaa huruuvch tavitsan mashin avaad dahiad 2 udaa hujaagaar ni solichihoj l de.

гэхдээ очки,

100 105 хоёр чинь хөдөлгүүр нь өөр байдаг шдээ. адаглаад 105 гээд байгаа нь VVT-i -ийнхаа хүчинд морины хүчээрээ ч илүү байдаг. харин хөдөлгүүрийн үндсэн юм нь адилхан 1G-FE байдаг.

хуруувч нь адил, эхсүл өөр байдгийг мэдэхгүй байна. ямартай ч нөгөө талаар VVT-i тай машин хүчтэй бөгөөд, нөгөө агаар оруулж, хаах хаалт нь илүү хөдлөх нь тодорхой. түүгээр нь бодвол нээрээ ч хуруувч нь хурдан муудах юм шиг санагдаад байдгийн.

jzx tiim amarhan muuddag mashin bishee.. buur bolku bol 300 myngar shine motor avad l tavichina biz yund n sana zovdin engin mashin bol engiin l bdiinshd.

MuuG wrote:

Ochki wrote:naad 100 105 geed bgaa chin zugeer l kuzuvni arlin too shude. motortoi shuud hamaaral bhgui.
bugd l 2.0 2.5 2.5t hudulguurtei huvilbaruud bgaa za ter dieseluud-g ni medehguin bn.

muug-n yarij bgaa yur ni buruu shu tiim yum bhgui 100-d ch ter 105-d ch ter vvti bgaa. vvti-tai blaa geed huruuvch ni ondoo bish adilhan. amarhan muuddag zuil bish tanai ah l hujaa huruuvch tavitsan mashin avaad dahiad 2 udaa hujaagaar ni solichihoj l de.

гэхдээ очки,

100 105 хоёр чинь хөдөлгүүр нь өөр байдаг шдээ. адаглаад 105 гээд байгаа нь VVT-i -ийнхаа хүчинд морины хүчээрээ ч илүү байдаг. харин хөдөлгүүрийн үндсэн юм нь адилхан 1G-FE байдаг.

хуруувч нь адил, эхсүл өөр байдгийг мэдэхгүй байна. ямартай ч нөгөө талаар VVT-i тай машин хүчтэй бөгөөд, нөгөө агаар оруулж, хаах хаалт нь илүү хөдлөх нь тодорхой. түүгээр нь бодвол нээрээ ч хуруувч нь хурдан муудах юм шиг санагдаад байдгийн.

mashini anhni eznes ehled yaj edelsnes l shaltgaalna. tunes vvti huruvch amahan muuddag gesn ug bas bishlde.

1G-FE

The DOHC 1G-FE uses a narrow valve angle and other fuel economy optimizations. It was introduced in 1988. Output was 135 hp (101 kW) at 5,600 rpm and 130 lb·ft (176 Nm) at 4,400 rpm. In 1998 VVT-i was added, which bumped output to 160 hp (119 kW) at 6,200 rpm and 148 lb·ft (200 Nm) at 4,400 rpm for the Altezza/IS 200. With the end of the first generation Lexus IS this engine ceased production in 2005.

Википедиагаас эх татав.

тэгтэл 100 креста чинь 1997 он хүртэл байдаг биздээ? тэгэхээр VVT-i гүй байх үндэслэлтэй л гэж бодож сууна даа. /хэрэлдэх биш мэддэг гэж боддог зүйлээ хамгаалахаар зөвөөр мэтгэлцэж байгаа шүү/

vvti gui baigaa baigaa.. gol n vvti tai bailaa ged huruuvch hurdan elegdene gedeg bas oroosgol oilgolt . anhnasa zoriulaltin tos maslo heregled uilchilge sain hij baisan bol asuudal uusehgui shude.
mongold jzx iig ihevchlen daily unaj baiga.. mon terni hereer uilchilge baga hiideg ihenh n shu. time sl tegej baigan

Гол нь тэр гадуур худалдаанд бгаа хуруувч резин хужаа учир хэдхэн хоног яваадл үүргээ мартана, гол нь бас муу хуруувчтай яваад бхаар доошоо масло алдаад тэгээд маслын кольц поршиндоо баригдаж нагартаад бас л үүргээ мартаад бх шиг. Тэхээр утаа бол кольц хуруувчтай 2 уулантай хобоотой, хуруувч муу яваал маслын кольц ажилгүй болж бгаан тэрийг задлаад цэвэрлээд ок болгож болно, тэгээд сн хуруувч олж хийх хэрэгтэй . Тэхгүй бол мянга хуруувч солиод маслын кольц будаа болон тул утаагаа хаядгаараа хана. Тэгээд дахиад хуруувч солино, тэглээч утагаа хааадл бна шүүдээ, магадгүй хүмүүс япон ориг кольц нь сн хэрнээ нагартаа баригдсан бхад цэвэрлээд тавихын оронд хужаа юм тавиад тэгээдл дахиадл муудна шүүдээ